Derzeitiger Erfahrungsstand beim Bau des Abschnittes Bodio am Gotthard-Basistunnel / Present experiences during construction of the Bodio section at the Gotthard base tunnel

Das Consorzio TAT baut im Auftrag der AIpTransit Gotthard AG die beiden suedlichen Baulose Bodio und Faido des Gotthard-Basistunnels. Hier sind mit zwei offenen Hartgesteinmaschinen jeweils 30 km Tunnelstrecke aufzufahren; ein Projekt, das an Maschinentechnik und Logistik hoechste Anforderungen stellt. Die Versorgung der Vortriebe wird mit einem Gleisbetrieb realisiert, der bis zu 150 Zugbewegungen pro Tag und Tunnelbaumaschine (TBM) aufwartet. Dieser Aufsatz berichtet ueber die ersten Erfahrungen beim TBM-Vortrieb am Baulos Bodio. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Consorzio TAT has been awarded by AIpTransit Gotthard AG to build the southern sections Bodio and Faido of the Gotthard basetunnel. Two Hardrock-TBM have to bore each 30 km of tunnel. This project makes high demands on machinery and logistics. The supply of the tunnef advance will be realised by trains, which operate until 150 times per day and TBM. This article refers to the first experiences during tunnel boring at the section Bodio. (A)

• Authors:
  • SCHOCKEMOEHLE, B
  • ORTU, M
• Publication Date: 2003

Language

• German

Media Info

• Pagination: 396-9
• Serial:
  • Bauingenieur
  • Volume: 78
  • Issue Number: 9
  • Publisher: Springer Verlag

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Drilling; Full face tunneling; Geology; Logistics; Mucking; Railroad tracks; Rocks; Tunneling machines; Tunnels
• Geographic Terms: Switzerland
• ITRD Terms: 3871: Bohren; 4053: Geologie; 4154: Gestein; 1062: Gleis; 264: Logistik; 5126: Schuttern; 8110: Schweiz; 3374: Tunnel; 3383: Vollschnittmaschine
• Subject Areas: Bridges and other structures; Freight Transportation; Geotechnology; I54: Construction of Tunnels;

Filing Info

• Accession Number: 01193347
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 3:09PM