Sicherheit von Landstrassen-Knotenpunkten - Teil 3 / Safety of rural road junctions - part 3

Die Untersuchung von 70 Knotenpunkten im Zuge einbahnig zweistreifiger Ausserortsstrassen (Unfallgeschehen in der Regel aus fuenf Jahren - alle polizeilich erfassten Unfaelle der Jahre 1989 bis 1995) hat zu folgenden Ergebnissen gefuehrt: Die Unfallkostenraten von Knotenpunkten haengen ab von der Grundform (bauliche Gestaltung des Knotenpunktes) und der Verkehrsregelung. Die Unfallkostenraten von Knotenpunkten sind unabhaengig von der Verkehrsstaerke, Knotenpunkte beeinflussen die Verkehrssicherheit der angrenzenden Streckenabschnitte, in der Regel wird die Verkehrssicherheit der Knotenpunktzufahrten durch den Knotenpunkt positiv beeinflusst, der Rueckgang der Unfallkostenrate in den Zufahrten haengt von der Art der Verkehrsregelung ab. Von der Verkehrsregelung haengt auch ab, auf welche Streckenlaenge der angrenzenden Zufahrt sich der Knotenpunkt auswirkt, die Verbesserung der Verkehrssicherheit in den Knotenpunktzufahrten folgt ueberwiegend aus der Verringerung der Unfallschwere im Einflussbereich. Die Ergebnisse der Untersuchungen werden in ein praxisgerechtes Verfahren fuer "Sicherheitsnachweise von Knotenpunkten" umgesetzt. Das Verfahren wird an einem Beispiel erlaeutert. Siehe auch Teile 1 und 2, ITRD-Nummern D350489 und D350541. ABSTRACT IN ENGLISH: The investigation into 70 junctions along rural two-lane single carriageways (accident datas available for 5 years - all police-registered accidents between 1989 and 1995) has led to the results, presented in the parts 1 and 2 (ITRD D350489 and D350541). The results of the investigation are converted and applied to a practical procedure for "safety analysis for road junctions". The procedure is applied to a practical example. (A)

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01193239
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 3:07PM