Flughaefen im Wettbewerb. Neue Ansaetze zur Prognose des Passagierverhaltens / Airports in competition

In Bezug auf das Passagierverhalten von Fluggaesten wird haeufig davon ausgegangen, dass alle Flugreisende aus einer Region immer den gleichen Flughafen als Abflugort waehlen. Angesichts einer zunehmenden Anzahl dezentraler Low-Cost-Flughaefen sowie einem hochwertigen Netz der Schienenanbindung wird diese Annahme zunehmend in Frage gestellt. Daher wird zunaechst auf der Basis der Methoden der Entscheidungstheorie ein einfaches Modell vorgestellt, das es ermoeglicht valide Aussagen zur Prognose des Erfolges einzelner Flughaefen und Flugangebote herzuleiten. Das Modell ermoeglicht es, die Verteilung der Verkehre im Netz konkurrierender Flughaefen zu beschreiben und auch die Marktwirkung neuer Flughaefen und neuer Airlineinitiativen zu prognostizieren. Die Pruefung des Modells erfolgt durch den Vergleich mit beobachteten Nachfragestroemen im Netz der westdeutschen Verkehrsflughaefen. ABSTRACT IN ENGLISH: After an introduction to the theory of airport choice modeling a new logit model for the Federal Republic of Germany is introduced. The logit model uses cost and time components including access/egress time and cost as the key determinants. A segmentation of the market by trip purpose enables to explain consumer behaviour on changes of the supply side, offered at airports in a detailed way. The impact of improvements of access/egress networks, the change in flight schedules and airline ticket price can be assessed. lt is shown that the model shows consistent results for business, holiday and leisure travel. A case study shows the impact of new low cost airline initiatives in Nordrhine-Westphalia at Koeln/Bonn airport on traffic demand at Duesseldorf airport. The calculation shows that a low cost airline initiative would significantly expand the catchment area of Koeln/Bonn especially to the North and into the East of the Ruhr area. The model indicates that the traditional catchment area approach to air passenger forecasting is obsolete in certain markets. Especially in leisure travel markets passengers are willing to accept higher access times in order to benefit from cheaper flight. (A)

  • Authors:
    • HOLZSCHENIDER, M
  • Publication Date: 2003

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 329-33
  • Monograph Title: Die Maut in Deutschland: Wie wird das System funktionieren?
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  • Accession Number: 01192795
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 2:58PM