Evolution du commerce et utilisation de la voiture. Distribution des biens de consommation et usage de la voiture particuliere pour motif "achats" dans les agglomerations francaises. Rapport final

La problematique de la recherche etait d'apporter des elements de reponse aux questions suivantes : quelles sont les evolutions que connait la distribution des biens de consommation ? Quels sont les liens entre les differentes formes de distribution et l'usage de la voiture ? Quels sont les enjeux en termes de circulation en voiture particuliere ? Ont ete mis en evidence une diminution du nombre de magasins, une augmentation de la surface moyenne des magasins, une concentration geographique de l'appareil commercial au profit des franges d'agglomeration, un developpement des livraisons aux particuliers. Une relation a pu etre etablie d'une part entre la part de la distance parcourue et la taille du magasin, et d'autre part entre la proportion de deplacements effectues en voiture et la localisation du magasin. La part de marche de la voiture varie du simple au double entre un magasin situe en peripherie, dans le secteur alimentaire comme dans le secteur non-alimentaire. La part de la circulation en voiture particuliere imputable aux achats a pu etre estimee a vingt-trois pour cent de la circulation en voiture particuliere dans les agglomerations francaises pour l'annee 1999. Enfin, deux scenarios ont ete construits a l'horizon 2010 : dans l'un, la circulation imputable aux achats est estimee a 40,4 milliards de vehicules-km, et dans l'autre a 27,8 milliards de vehicules-km, soit trente-et-un pour cent de moins.

  • Corporate Authors:

    BEAUVAIS CONSULTANTS

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  • Publication Date: 2003-2

Language

  • French

Media Info

  • Pagination: 134P
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Filing Info

  • Accession Number: 01192594
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 2:54PM