RECICLADO DE FIRMES EN VIAS DE BAJA INTENSIDAD DE TRAFICO

Se expone que los reciclados in situ en frio, con cemento o emulsion, son los que se consideran de mas interes para las vias de bajo trafico, ya que unen a las ventajas de economia de aridos y de que no se producen vertidos, comunes a otros reciclados, la de economia de transporte de materiales. El reciclado con cemento puede aplicarse a capas granulares exclusivamente, a capas de mezcla bituminosa o tratadas con cemento o a una superposicion de estas sobre capas granulares; con la maquinaria disponible actualmente pueden reciclarse espesores de hasta 40 cm de una sola pasada, aunque los mas usuales son los comprendidos entre 20 y 30 cm. En el reciclado con emulsion al material reciclado se le anade el contenido necesario de emulsion para conseguir una cierta sensibilidad al agua; se distinguen en este caso dos situaciones distintas, el reciclado de capas bituminosas exclusivamente y el de capas fundamentalmente granulares. Se puede considerar la aplicacion del reciclado in situ en frio en las siguientes condiciones de deterioro: firmes agrietados por fatiga; firmes con superficies no agrietadas pero heterogeneos o deformados sobre los cuales no sea conveniente la aplicacion directa de nuevas capas; y firmes basicamente granulares, con espesor escaso de materiales bituminosos, en los que se quiera estabilizar el material granular existente. Asimismo se plantea que la principal diferencia entre el reciclado con cemento y aquel con emulsion es que el primero supone en si un aumento muy importante de la capacidad de soporte de manera que las necesidades de capas adicionales es minima. Ver ficha general ITRD S405233.

Language

  • Spanish

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01192575
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX)
  • ISBN: 84-89875-37-5
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 2:53PM