Grands projets et structures innovantes - Le doublement du viaduc Jules Verne sur le contournement d'Amiens

The second Jules Verne viaduct on the Amiens circular motorway

Le viaduc Jules Verne fait partie de la voie rapide a 2x2 voies assurant le contournement d'Amiens (Somme). Il permet a la voie rapide de franchir la Somme, la zone inondable formee d'etangs et le reseau de voies SNCF de la gare de Longueau. Le trafic automobile est actuellement de 27000 vehicules/jour. Son augmentation de 6% par an a progressivement fait du viaduc un point d'engorgement. L'ouvrage de doublement du viaduc Jules Verne existant realise par Demathieu & Bard permettra de fluidifier la cicrculation. L'ouvrage d'une longueur totale de 941,50 m comprend 19 travees. Les travees ont des portees successives depuis la culee C0 de 41,50 m - 14x50,50 m - 2x53,10 m - 45,30 m - 41,50 m d'Ouest en Est. Le profil en long est en rampe descendante a 0,9% du nord (Abbeville) au sud (Paris). Le tablier est une poutre-caisson monocellulaire. Il a une largeur totale de 11,45 m et une hauteur de 3,20 m. Il est appuye au droit de chaque pile par l'intermediaire de deux files de deux appuis a pot. Les piles sont formees de deux voiles en beton arme de section 1x4,6 m distants de 3,6 m relies en tete par une dalle de 2,4 m d'epaisseur servant de chevetre et d'appui aux quatre appareils d'appui. Cette solution permet un encastrement partiel du tablier vis-a-vis des rotations tout en permettant un deplacement longitudinal. Elles sont fondees sur quatre pieux de diametre 1,30 m.

  • Corporate Authors:

    ASSOCIATION FRANCAISE DE GENIE CIVIL (AFGC)

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  • Authors:
    • MOSSOT, J
    • AMAMI, I
  • Publication Date: 2002

Language

  • French
  • English

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01192189
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 3:01PM