Grands projets et structures innovantes - Le pont de Rion-Antirion

The Rion-Antirion bridge

Le pont de RION-ANTIRION franchit le Golfe de Corinthe dans la Grece de l'Ouest. Son environnement presente une combinaison exceptionnelle de caracteristiques physiques qui rend ce projet particulierement complexe: - une grande profondeur d'eau (jusqu'a 65 m); - d'epaisses couches alluvionnaires peu resistantes; - une importante activite sismique (acceleration du sol de 0,48g); - la possibilite de mouvements tectoniques de 2 m entre piles adjacentes. Le pont principal presente une serie de travees haubanees de portees egales a 286m; 560m; 560m;560m;286, ce qui represente une longueur totale de 2252m. Les quatre fondations principales se composent de caissons de grand diametre (90m) reposant sur le fond marin. Les vingt premiers metres de sol sont heterogenes et de faibles caracteristiques mecaniques. Leur resistance au cisaillement doit etre amelioree pour leur permettre de resister aux sollicitations sismiques importantes. Ceci est realise grace a un renforcement de sol par inclusions, c'est a dire des tubes metalliques creux, de 2m de diametre; 150 a 200 inclusions sont ainsi battues sous chaque pile. Ce type de renforcement de sol par inclusions metalliques constitue une innovation majeure; bien que ces fondations ressemblent a des fondations sur pieux, elles s'en distinguent radicalement par leur comportement. Une autre particularite de ce projet reside dans son tablier haubane continu, entierement suspendu, dont la longueur de 2,2 km constitue un record mondial. Cette disposition assure une isolation efficace mais necessite la presence d'amortisseurs de caracteristiques imposantes. Les methodes de construction pour les fondations sont celles habituellement utilisees pour les plate-formes off-shore en beton. Toutefois le dragage des fonds marins et le battage de 500 inclusions par 65m d'eau constituent des operations maritimes complexes. En conclusion, le pont de Rion-Antirion est un ouvrage majeur presentant des caracteristiques exceptionnelles en terme de conception et de construction, du fait essentiellement de sa necessaire resistance aux seismes. (A).

• Corporate Authors:

  ASSOCIATION FRANCAISE DE GENIE CIVIL (AFGC)

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• Authors:
  • TEYSSANDIER, J P
  • DE MAUBLANC, G
  • MORAND, P
  • TOURTOIS, J M
• Publication Date: 2002

Language

• French
• English

Media Info

• Pagination: 8p
• Serial:
  • LA TECHNIQUE FRANCAISE DU BETON - THE FIRST FIB CONGRESS 2002, OCTOBER 13-19 2002, OSAKA, JAPAN
  • Publisher: ASSOCIATION FRANCAISE DE GENIE CIVIL (AFGC)

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Cable stayed bridges; Conferences; Seismicity
• Geographic Terms: Greece; Japan
• ITRD Terms: 8525: Conference; 8040: Grece; 8053: Japon; 3417: Pont a haubans
• Subject Areas: Data and Information Technology; Geotechnology; I24: Design of Bridges and Retaining Walls; I53: Construction of Bridges and Retaining Walls;

Filing Info

• Accession Number: 01192177
• Record Type: Publication
• Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 3:01PM