Loetschberg-Basistunnel: Stand der Arbeiten

Seit dem letzten Bericht in der Zeitschrift "Tunnel" im Heft 4/2001 ueber den Stand der Bauarbeiten wurden grosse Fortschritte bei den Ausbruchsarbeiten erreicht. Von den insgesamt 88 km Tunnelroehren wurde bis April 2002 die Haelfte bereits aufgefahren. Fuer die Bauarbeiten des Loetschbergtunnels sind mit Ausnahme der Bahntechnik alle Bauhauptlose vergeben. Im Baulos Frutingen wird die zweigleisige BLS-Bergstrecke im Schutze von Rohrschirmen und unter Einsatz weiterer Bauhilfsmassnahmen unterfahren. Die Bauarbeiten im Baulos Mitholz laufen programmgemaess, wobei im Sprengvortrieb maximale Vortriebsleistungen von 16 m pro Tag und Tunnelroehre bei 4 Abschlaegen erreicht wurden. Aus dem Vortrieb in den verkarstungsanfaelligen Kalken der Doldenhorn-Decke liegen erste Erfahrungen ueber die Vorauserkundung und die Injektion von wasserfuehrenden Zonen vor. Der bereits im September 2000 beendete Zugangsstollen Ferden taucht im Raum Goppenstein mit einem maximalen Gefaelle von 12,5 Prozent auf einer Laenge von 4 km auf das Niveau des Basistunnels ab und fuehrt zum Fusspunkt Ferden, der aus verschiedenen Logistikkavernen besteht. Im Bereich des TBM Vortriebes in Steg/Raron wurden im Maerz 2002 mit einem Monatsvortrieb von 643 m, einem Wochenvortrieb von 181,2 m und einem Tagesvortrieb von 40,5 m alle bisherigen Rekorde an diesem Tunnel gebrochen.

  • Authors:
    • TEUSCHER, P
    • HUFSCHMIED, P
    • STECH, H -
  • Publication Date: 2002

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 31-46
  • Serial:
    • Tunnel
    • Volume: 21
    • Issue Number: 4

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01191194
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 2:27PM