Scheiteldruckversuche an Tuebbings aus unbewehrtem Beton und Stahlfaserbeton / Apex pressure tests for segments made of unreinforced concrete and steel fibre concrete

Am Institut fuer Baustoffe, Massivbau und Brandschutz der TU Braunschweig fanden in Zusammenarbeit mit und im Auftrag der Bilfinger Berger AG Untersuchungen an Tuebbings aus unbewehrtem Beton mit und ohne Stahlfaserzugabe statt. Ziel dieses Forschungsprojekts war die experimentelle und theoretische Untersuchung des Tragverhaltens unter M/N-Beanspruchung. Es wurde ein Versuchsstand entwickelt, der eine gelenkige Lagerung der Tuebbings im Bereich der Laengsfuge und eine unabhaengige Steuerung von Vertikal- und Horizontallasten zur Einstellung bestimmter e/d-Verhaeltnisse ermoeglichte. Mit Hilfe der Stahlfasern war im Vergleich zu den Betontuebbings neben einer Steigerung der Traglasten eine Mehrfachrissbildung mit geringeren Rissbreiten/-tiefen und -abstaenden moeglich. Versuchsbegleitend konnten mittels nichtlinearen FE-Vergleichsrechnungen die Versuchsresultate bestaetigt werden. Mit den hier vorgestellten Untersuchungen konnte die besondere Eignung von Stahlfaserbeton fuer den Tunnelbau aufgrund des Vorhandenseins relativ grosser Drucknormalkraefte in Verbindung mit relativ kleinen Biegemomenten anschaulich belegt werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: At the iBMB at Brunswick TU, investigations were carried out in collaboration with and on behalf of the Bilfinger Berger AG on segments made of unreinforced concrete with and without the addition of steel fibres. The objective of this research project was to determine the bearing behaviour under M/N strain by experimental and theoretical means. A test stand was developed, which allowed the segments to be flexibly supported at the longitudinal joint and independent control of vertical and horizontal loads to create certain e/d conditions. With the aid of the steel fibres, multiple crack formation with lower crack widths/depths and gaps was possible as well as an increase in the bearing loads during the concrete segment tests. The test results were verified by means of non-linear FE comparative calculations accompanying the tests. Thanks to the investigations that are presented here, it was possible to demonstrate the particular suitability of steel fibre concrete for tunnelling an account of the presence of relatively large pressure normal forces in conjunction with relatively small bending moments. (A)

  • Availability:
  • Corporate Authors:

    Studiengesellschaft fuer unterirdische Verkehrsanlagen (STUVA) e.V., Koeln

    ,    
  • Authors:
    • HEMMY, O
    • HESTERMANN, U
  • Publication Date: 2001

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 123-8
  • Monograph Title: Unterirdisches Bauen 2001. Wege in die Zukunft. Vortraege der STUVA-Tagung 2001 in Muenchen
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01190794
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • ISBN: 3-980-3390-7-6
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 2:19PM