Experimentelle Bestimmung der Tragfaehigkeit auffaellig gewordener Infrastrukturbauten

Zur Ueberwachung und Zustandsbewertung von Infrastrukturbauten, insbesondere Bruecken, - in Europa etwa 760.000 Bauwerke - kommen fuer die Gewinnung der notwendigen Anfangsinformationen konventionell subjektiv gepraegte Methoden zur Anwendung. Demzufolge spiegeln daraus abgeleitete Bewertungen - insbesondere zur aktuellen vorhandenen Tragfaehigkeit - den wirklichen Zustand nur grob genaehert und, wie Erfahrungen zeigen, mit erheblichen Sicherheitsreserven behaftet wider. In Zeiten sich vor allem im oeffentlichen Bereich zum Teil dramatisch verknappender finanzieller Ressourcen sind Ueberlegungen zur Erschliessung von Reserven sowie die praktische Anwendung solcher Methoden legitim. Im vorliegenden Beitrag wird auf der Grundlage einer sinnvollen Klassifizierung des Bestandes und einer verfuegbaren und seit kurzem auch grundsaetzlich legalisierten neuen Methode der experimentell basierten und damit objektiven Tragfaehigkeitsbestimmung gezeigt, wie in Verbindung mit anschliessendem Monitoring eine kontrollierte Nutzungsdauerverlaengerung auffaellig gewordener Tragwerke erreicht werden kann. Damit gelingt es in geeigneten Faellen - deren Zahl duerfte sich nach vorsichtigen Schaetzungen auf 10 bis 20 Prozent des Bestandes, bezogen auf dessen mittlere Nutzungsdauer, belaufen - die Tragwerke ohne erheblichen Mehraufwand deutlich laenger zu nutzen und auf diese Weise zur Einsparung wertvoller Ressourcen und zur Entlastung der Umwelt beizutragen. (A) Titel in Englisch: Experimental determination of the load bearing capacity of structures which have become conspicious.

Language

  • German

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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01189781
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 1:42PM