VALORES EXIGIBLES AL INDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) EN FUNCION DE LA VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA EN LOS TRAMOS DE CARRETERA

El objetivo de este articulo ha sido sugerir una revision y actualizacion de la normativa tecnica de la Direccion General de Carreteras de Espana en cuanto a la regularidad superficial exigible a los pavimentos de las carreteras espanolas, con el fin de alcanzar calidades de rodadura similares en todos los tramos. Para ello se comienza definiendo el concepto de Indice de Regularidad Internacional (IRI). A continuacion se cita la actual normativa en cuanto a regularidad superficial y se muestran los metodos de calculo del IRI, indicandose el modelo matematico establecido por el Banco Mundial en 1986 (cuarto de coche), las ecuaciones dinamicas que determinan los movimientos verticales de sus elementos y el metodo de obtencion de los datos necesarios (con un perfilometro laser se obtienen las cotas del perfil longitudinal, que responden a distribuciones normales o campanas de Gauss casi perfectas y simetricas). Se muestran, asi mismo, las distribuciones de aceleraciones verticales y de carga dinamica sobre pavimento, que se ajustan igualmente a funciones normales. Por ultimo, el modulo de la aceleracion vertical, asi como el IRI, responden con mayor o menor precision, respectivamente, a distribuciones exponenciales o de Poisson. Finalmente se establecen diversos criterios alternativos base para la creacion de la nueva normativa, cuyos resultados se promedian con el fin de definir la normativa definitiva.

Language

  • Spanish

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  • Accession Number: 01189717
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 1:40PM