Application de modules IGBT sur les onduleurs auxilliaires des motrices du TGV Atlantique

Use of IGBT modules on the auxilliary inverters of the Atlantic TGV power cars

Dans le cadre du maintien en service operationnel et de l'amelioration de la fiabilite des TGV, la SNCF recherche des solutions alternatives innovantes, perennes, fiables et economiques en remplacement des GTO de petit calibre utilises dans les equipements de puissance embarques. L'etude presentee propose une demarche permettant de conserver la compatibilite entre l'environnement a bord de la motrice TGVA et le convertisseur statique modifie avec une "technologie IGBT". Les travaux ont porte sur un onduleur auxilliaire de 30 kVA. Ils ont permis de caracteriser les contraintes de mission, de s'adapter a l'interface mecanique existant en respectant les exigences thermiques avec l'objectif d'accroitre la fiabilite en service, d'optimiser les caracteristiques de commutation afin de respecter les exigences de CEM. Ils aboutissent a une industrialisation reussie, qui met les services techniques du domaine Materiel en position de reagir a la necessite de remplacer les composants de puissance tels les GTO (A)

  • Authors:
    • JEUNESSE, A
    • COQUERY, G
    • MULLER, J
    • LALLEMAND, R
    • LAUPRETE, P
  • Publication Date: 2001-9

Language

  • French

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01189561
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 1:37PM