CONSERVACION DE CARRETERAS. SELLADO DE GRIETAS EN PAVIMENTOS

Para proponer una actuacion duradera y eficaz es basico determinar si los defectos aparecidos en el pavimento son debidos a un fallo estructural o si se trata de una degradacion superficial. Una vez determinada la actuacion idonea, el problema es la eleccion de materiales adecuados, su puesta en obra y las condiciones inmediatas de uso de la carretera tratada. La Subdireccion General de Conservacion y Explotacion del MOPTMA en colaboracion con el Centro de Estudios de Carreteras del CEDEX, ha desarrollado Proyectos Base de Conservacion; cada uno de ellos es especifico para una actuacion de conservacion concreta. Se describen en detalle los proyectos base para el sellado de grietas y fisuras en pavimentos bituminosos y de hormigon: ejecucion del sellado; materiales para el sellado, tanto en caliente como en frio, y control de calidad. Se indica que la Direccion General de Carreteras ha seleccionado exclusivamente la tecnica de sellado en caliente para los pavimentos bituminosos en funcion de la economia global de la tecnica (tanto por el coste unitario de los productos como por los costes de ejecucion); y de la experiencia desarrollada en Espana en los ultimos anos.

  • Authors:
    • CANCELA REY, M D
    • YANEZ H, M A
  • Publication Date: 1999-11

Language

  • Spanish

Media Info

  • Pagination: 13P
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01189253
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 1:31PM