Intensivierte mechanische Schneeraeumung

In den letzten Jahren wurden fuer den Strassenwinterdienst neue Systeme zur verstaerkten mechanischen Schneeraeumung entwickelt, um eine Streustoffreduzierung und damit eine geringere Umweltbelastung bei gleichzeitiger Gewaehrleistung einer gleich bleibend hohen Verkehrssicherheit zu erreichen. Die Wirksamkeit dieser Systeme wurde an der Technische Universitaet Darmstadt im Rahmen eines Forschungsauftrages analysiert. Eine bundesweite Umfrage hat gezeigt, dass im kommunalen Strassenwinterdienst in der Bundesrepublik Deutschland neben der "herkoemmlichen" Schneeraeumtechnik - dem Schneepflug - hauptsaechlich Vorbau-Kehrbesen und Raeum-Kehr-Kombinationen eingesetzt werden. Die Raeumqualitaet der gaengigen Systeme wurde in Feldversuchen untersucht. Bei nicht festgefahrenem Schnee verbleibt nach dem Einsatz einer Raeum-Kehr-Kombination im Vergleich zum Schneepflug tendenziell weniger Schnee auf der Fahrbahn und die Griffigkeit wird erhoeht. In weiteren umfangreichen Versuchen wurden realistischere winterliche Fahrbahnverhaeltnisse mit festgefahrener Schneedecke simuliert, um so eine bessere Uebertragbarkeit der Ergebnisse in die Praxis des Strassenwinterdienstes zu ermoeglichen. Auch hier konnte nachgewiesen werden, dass durch den zusaetzlichen Einsatz eines Kehraggregates die Raeumqualitaet erhoeht wird.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01188984
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 1:26PM