Das neue Verkehrsnetz-Steuerungssystem VnetS der Landeshauptstadt Muenchen

Das Verkehrsnetz-Steuerungssystem VnetS stellt als neuartiger Verkehrsrechner das Kernstueck des Lichtsignal-Steuerungskonzeptes der Landeshauptstadt Muenchen dar. Mit dem VnetS werden zentrale Zielstellungen der Stadt erreicht: a) Offene Lichtsignalanlage: Anbindung von Steuergeraeten verschiedener Hersteller; b) Versorgung von Lichtsignalanlagen direkt vom Arbeitsplatz aus; c) Taktische und strategische Steuerung von Lichtsignalanlagen im Netz; d) Schaffung einer umfassenden Verkehrsdatenbasis; e) Intuitive Bedienoberflaechen; f) Durchgaengige Modularisierung unter Verwendung von Industriestandards. Das VnetS besteht aus den Komponenten Kontrollrechner, Strategierechner und Stoerfallerkennungsrechner, die sich ueber einen zentralen Datenbankserver austauschen. Der Kontrollrechner ist ueber das Feldbussystem Profibus DP mit den Lichtsignalanlage-Steuergeraeten verbunden und verfuegt ueber die Funktionalitaeten eines "klassischen" Verkehrsrechners. Der Strategierechner stellt zusammen mit dem Stoerfallerkennungsrechner (Verfahren AIDA) den verkehrstechnisch "intelligenten" Teil des VnetS dar und umfasst die taktische (Verfahren BALANCE) und strategische verkehrsabhaengige Steuerung (Verfahren Situationsanalyse mit Fuzzy-Control SFC und Strategieauswahl SAW) von Lichtsignalanlagen im Netz. Mit der Lichtsignalanlage-Netzsteuerung wird eine hoehere Flexibilitaet erreicht als mit fest vorgeplanter Koordinierung. Daraus resultiert eine hoehere Leistungsfaehigkeit gepaart mit geringeren Wartezeiten, was insgesamt zu einer besseren Ausnutzung der baulichen Infrastruktur fuehrt. Das erste VnetS wurde im Zuge des Neubaus der Muenchner Messe im Stadtteil Riem aufgebaut. Seine wesentliche verkehrstechnische Aufgabe ist es, mit seinen Netzsteuerungsverfahren bei Spitzenbelastungen waehrend des Messebetriebes - in Abstimmung mit dem Verkehrsleitsystem der Autobahn und dem Parkleitsystem der Messe - die maximale Leistungsfaehigkeit des nachgeordneten Netzes aufrecht zu erhalten.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/6525734
• Authors:
  • BEHR, E
  • GANSER, M
• Publication Date: 2000

Language

• German

Media Info

• Pagination: 369-77
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 44
  • Issue Number: 8
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Administration; Data banks; Digital computers; Highway capacity; Incident detection; Information processing; Networks; Roads; Surveillance; Traffic actuated controllers; Traffic control; Traffic flow; Traffic signal control systems; Traffic signals; Urban areas
• Uncontrolled Terms: Road networks
• ITRD Terms: 8614: Datenbank; 8655: Datenverarbeitung; 8673: Digitalrechner; 9101: Kontrolle; 597: Koordinierte Signalsteuerung; 643: Leistungsfaehigkeit (Strasse); 565: Lichtsignal; 1632: Störfalldetektion; 313: Stadt; 1053: Straßennetz; 557: Verkehrsabhängig; 671: Verkehrsfluss; 654: Verkehrssteuerung; 155: Verwaltung
• Subject Areas: Highways; Operations and Traffic Management; I73: Traffic Control;

Filing Info

• Accession Number: 01188163
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 1:10PM