1. Home
  2. TRID
  3. View Record
https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Lkw-Geschwindigkeiten und Lkw-Abstandsverhalten auf Autobahnen

Die vorliegende, im Auftrag der Arbeiterkammer Wien erstellte Studie untersuchte das Geschwindigkeits- und Abstandsverhalten von Lkw-Lenkern. An fuenf Stellen an der West- und Suedautobahn wurden Geschwindigkeits- und Abstandsmessungen durchgefuehrt. Die Lkw wurden detailliert nach Fahrzeugart und Gewichtsklassen unterschieden. Zusaetzlich wurden Faktoren wie Zulassungsland des Lkw, Uhrzeit, Kolonnenverkehr oder frei fahrende Fahrzeuge erhoben. Die Messungen erfolgten an zwei- und dreistreifigen Richtungsfahrbahnen. Es wurden Erhebungsstellen mit und ohne Ueberholverbot fuer Lkw ueber 7,5 Tonnen ausgewaehlt. Jeweils 24 Stunden lang wurden die Geschwindigkeiten und Abstaende aller Kraftfahrzeuge (Kfz) gemessen. Dabei wurden 40.083 Lkw und 144.872 Pkw erfasst, auf dem ersten Fahrstreifen 99.936 Kfz und auf dem zweiten 85.019 Kfz. Der Lkw-Anteil an allen Kfz betraegt auf dem ersten Fahrstreifen 37 Prozent, auf dem zweiten Fahrstreifen vier Prozent. Die automatische Messung wurde zwischen 7 Uhr und 19 Uhr durch eine haendische Erfassung der Lkw-Gewichtsklasse, der Fahrzeugart und des Zulassungslandes ergaenzt. 94 Prozent der Lkw ueber 3,5 Tonnen fahren in der Zeit zwischen sieben und 19 Uhr auf dem ersten und sechs Prozent auf dem zweiten Fahrstreifen. 65 Prozent der erhobenen Lkw ueber 3,5 Tonnen weisen eine oesterreichische und 35 Prozent eine auslaendische Zulassung auf. Das Geschwindigkeitsniveau ist auf dem zweiten Fahrstreifen deutlich hoeher als auf dem ersten. Auf dem zweiten Fahrstreifen werden geringere Abstaende eingehalten. Der empfohlene Mindestabstand von zwei Sekunden wird am ersten Fahrstreifen von 30 Prozent der Lkw ueberschritten, auf dem zweiten Fahrstreifen von 50 Prozent. Die zulaessigen Hoechstgeschwindigkeiten werden von Lkw-Lenkern weniger oft eingehalten als von Pkw- beziehungsweise Buslenkern. 52 Prozent der Lkw ueber 3,5 Tonnen halten die zulaessige Hoechstgeschwindigkeit von 80 Stundenkilometern nicht ein. Von Pkw werden geringere Abstaende zum vorausfahrenden Fahrzeug eingehalten als von Lkw. Das Geschwindigkeitsverhalten hat keinen wesentlichen Einfluss auf die Abstaende. Die geringsten Abstaende werden bei Gefaelle, die groessten in ebenem Gelaende eingehalten. Bei geringer Verkehrsstaerke erhoeht sich die Geschwindigkeit. Das Geschwindigkeitsniveau von frei fahrenden Lkw ist geringfuegig hoeher als von Lkw im Kolonnenverkehr. Bei den unterschiedlichen Lkw-Gewichtsklassen lassen sich keine grossen Unterschiede im Geschwindigkeitsverhalten feststellen. Lenker von Gefahrguttransporten beziehungsweise Tankwagen halten einen groesseren Abstand ein als andere Lkw-Lenker. Rund sechs Prozent dieser Fahrer unterschreiten am ersten Fahrstreifen den Ein-Sekunden-Abstand und rund 25 Prozent den Zwei-Sekunden-Abstand. Am schnellsten fahren Lkw aus den EU-Staaten (ohne Oesterreich, aber einschliesslich Schweiz, Norwegen und Liechtenstein). Auf den Abschnitten mit Lkw-Ueberholverbot ist das Geschwindigkeitsniveau aller Fahrzeuge geringer als auf Strecken ohne Ueberholverbot. Auf den Strecken mit Ueberholverbot ist auch ein homogenerer Verkehrsablauf festzustellen. Auch das Abstandsverhalten ist auf Strecken mit Ueberholverbot besser. Abschliessend werden Massnahmen vorgeschlagen und Empfehlungen gegeben. (KfV/A)

  • Availability:
  • Authors:
    • WINKELBAUER, M
    • Weiss, V
    • PILZ, E
    • Mauler, C
    • ROBATSCH, K
    • HAGSPIEL, E
    • BREUSS, J
    • LUTSCHOUNIG, S
    • Milanovic, M
    • NUSSBAUMER, C
    • TEUFELSBRUCKER, D
  • Publication Date: 2000-9

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01187308
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
  • ISBN: 3-7063-0184-9
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 12:54PM