Experimentelle Untersuchung und Simulation des Lenkvermoegens von Motorraedern

Experimental investigation and simulation of motorcycles turning performance

Der Beitrag konzentriert sich auf das Lenkmoment, das vom Fahrer eines Motorrades in einem unveraenderlichen Manoever angewendet wird. Die Untersuchung wurde mittels eines experimentellen Tests und einer Simulation mit einer Multikoerper-Software durchgefuehrt. Die experimentellen Resultate, die mit Geschwindigkeiten von 6 bis 20 m/s und bestimmten Lenkradien zwischen 15 bis 55 m gerechnet wurden, werden dargestellt. Es besteht eine gute Uebereinstimmung zwischen gemessenen und errechneten Lenkmomenten. Schliesslich werden einige nummerische Resultate behandelt, die den Einfluss der Reifeneigenschaften und der Fahrweise auf das Lenkmoment bestimmen. (A) Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D345201.

  • Availability:
  • Corporate Authors:

    Institut fuer Zweiradsicherheit, Essen (DEU)

    ,    
  • Authors:
    • BORTOLUZZI, D
    • DORIA, A
    • LOT, R
    • FABBRI, L
  • Publication Date: 2000

Language

  • English

Media Info

  • Pagination: 175-92
  • Monograph Title: Sicherheit Umwelt Zukunft III. Tagungsband der 3. Internationalen Motorradkonferenz 2000
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01186443
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • ISBN: 3-923994-14-1
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 12:37PM