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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Oeffentlicher Verkehr mit Zukunft

Noch wird in Oesterreich mehr mit oeffentlichen Verkehrsmitteln gefahren als in allen anderen EU-Laendern. Da aber die Benutzung von Bus und Bahn ruecklaeufig ist, fordert der Verkehrsclub Oesterreich (VCOE), dass ein Gesamtkonzept "Bus und Bahn 2020" erstellt wird. In der vorliegenden Publikation werden die dafuer notwendigen Rahmenbedingungen skizziert und fuenf Grundsteine fuer einen oeffentlichen Verkehr mit Zukunft erarbeitet. Der oeffentliche Verkehr nuetzt allen, ist sicher, umweltfreundlich und schafft Beschaeftigung. Taeglich werden in Oesterreich 5,5 Millionen Fahrten mit oeffentlichen Verkehrsmitteln zurueckgelegt. 54 Prozent der Bevoelkerung verfuegen nicht uneingeschraenkt ueber ein Auto. Der wirtschaftliche Erfolg oeffentlicher Verkehrsmittel haengt stark von der Nutzung ab. Haeufigere und regelmaessige Verbindungen, kurze Wartezeiten und gesicherte Anschlussverbindungen sind das Erfolgsrezept fuer eine Steigerung der Nutzung oeffentlicher Verkehrsmittel. Moderne Fahrzeuge bieten mehr Komfort und Effizienz. Bahnhoefe als zentrale Schnittstelle im System des oeffentlichen Verkehrs muessen besser zugaenglich werden. Erforderlich ist eine bessere Aufenthaltsqualitaet in den Bahnhoefen und besserer Service fuer die Fahrgaeste. Die volkswirtschaftlichen Kosten des oeffentlichen Verkehrs sind mit 22 Cent pro Personenkilometer nur halb so gross wie die Kosten des Pkw-Verkehrs. Ein Vergleich der Organisationsformen in 30 europaeischen Grossstaedten bestaetigte, dass der Ausschreibungswettbewerb die effizienteste Marktform im oeffentlichen Verkehr ist. Das erfolgreiche Schweizer Modell mit dem in den 1980er Jahren beschlossenen und inzwischen realisierten Programm "Bahn 2000" kann auch fuer Oesterreich Vorbild sein. Ein landesweiter Taktfahrplan ist auch in Oesterreich moeglich, wenn Auswahl und Priorisierung von Streckenverbesserungen einem Gesamtkonzept folgen, in dem verschiedene Angebote des oeffentlichen Verkehrs optimal aufeinander abstimmt werden. Ein moegliches Taktkonzept, auf dem stuendlich hochrangige Fernzuege verkehren und in das wichtige ueberregionale Verbindungen integriert sind, wird vorgestellt. Derzeit regeln in Oesterreich 7 Gesetze die Organisation und Finanzierung des oeffentlichen Verkehrs und es kommen 10 verschiedene Finanzierungsformen meist parallel zur Anwendung. Moegliche effizientere Organisationsformen werden vorgeschlagen. Die fuenf Grundsteine fuer einen oeffentlichen Verkehr mit Zukunft lauten: 1. Taktkonzept "Bus und Bahn 2020" beschliessen; 2. Oeffentlichen Verkehr in der Flaeche verwurzeln; 3. Effiziente, handlungsfaehige Strukturen schaffen; 4. Transparente Infrastruktur-Entscheidungen; 5. Wettbewerbsverzerrungen abbauen. (KfV/A)

  • Availability:
  • Authors:
    • RAUH, W
    • BUSCHBACHER, H
    • ANREITER, W
    • BESCHORNER, B
    • DIETRICH, U
    • FLAIG, J
    • Fritz, G
    • GEISSLER, A
    • KOCH, H
    • MOLITOR, R
    • REBSTOCK, M
    • REGNER, K
    • STEGER-VONMETZ, C
  • Publication Date: 2005

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01184394
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
  • ISBN: 3-901204-43-X
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 11:37AM