Verdraengungskoerper in vorgespannten Bruecken / Hollow fillers in prestressed bridges

In den 1960er und 1970er Jahren wurden in vorgespannten Brueckenueberbauten haeufig so genannte Verdraengungskoerper eingebaut. Untersuchungen an diesen Bruecken zeigten, dass diese Verdraengungskoerper oft Ausgangspunkt von Schaeden im Brueckenueberbau sind. Mitunter sind bereits waehrend der Bauphase Baumaengel, zum Beispiel durch zu steife Betone, welche die Verdraengungskoerper nicht hohlstellenfrei einbinden konnten, entstanden. Nicht funktionsfaehige Brueckenabdichtungen und Risse im Ueberbau koennen dazu fuehren, dass Verdraengungskoerper praktisch vollstaendig mit Wasser volllaufen. Vielfach haben auch zunehmende Undichtigkeiten in Entwaesserungseinrichtungen (zum Beispiel Tropftuellen), welche durch beziehungsweise nahe an Verdraengungskoerpern vorbei gefuehrt wurden, zu Schaeden im Brueckenueberbau gefuehrt. Der Beitrag berichtet anhand von zwei Beispielen ueber Untersuchung und Instandsetzung solcher Schaeden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: To reduce self weight hollow fillers were frequently used in prestressed bridge decks between 1960 and 1970. Investigations of these bridges indicate that often the hollow fillers have been the starting point of damages. Sometimes first defects already arose while casting, if for example too stiff concrete has not been able to enclose the hollow fillers. Due to a defective bridge deck sealing and cracks within the bridge deck, water is able to penetrate the hollow fillers. Often also leaking drainage systems running through a hollow filler or located nearby have caused damages on the bridge deck. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • SODEIKAT, C
    • BUNGE, E
    • SCHOSSMANN, A
  • Publication Date: 2004

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01183036
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 11:10AM