Tuebbinge aus Stahlfaserbeton / Steel fibre concrete for precast tunnel segments

Ziel dieser Untersuchungen an vorgefertigten Tuebbingen aus Stahl- und Stahlfaserbeton war es, das Zusammenwirken von Stabbewehrung und Stahlfasern an Bauteilen im Massstab 1:1 zu beurteilen. Die Belastungsversuche bezogen sich in einer ersten Phase auf die stark beanspruchten Randzonen und in einer zweiten Phase auf ganze Tuebbingelemente. Die Untersuchungen haben gezeigt, dass die Stahlfaserbewehrung einen Teil der Stabbewehrung, insbesondere die aufwaendige Buegelbewehrung in den Randzonen, ersetzen kann. Es ist jedoch nicht angezeigt, bei Tuebbingen mit grossen Radien auf eine Biegebewehrung mit Stabstaehlen gaenzlich zu verzichten. Fuer kleine Tunnelradien kann eine reine Stahlfaserbewehrung unter Umstaenden ein befriedigendes Verhalten bezueglich Tragsicherheit und Gebrauchstauglichkeit gewaehrleisten. Die beschraenkte Anzahl der Versuche erlaubt es jedoch nicht, allgemein gueltige Folgerungen zu diesem komplexen Problem zu ziehen. Insbesondere ist es aufgrund dieser Versuche nicht moeglich, einen Grenzradius oder einen Mindestgehalt an Stahlfasern zu nennen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The aim of these studies was to evaluate on precast tunnel segments the possibility of partially or totally replacing the usual steel reinforcing bars with steel fibres in a complex static system. In a first step, tests were carried out on connecting joints between precast segments and in a second step on whole tunnel segments coming from the precasting site of the Oenzberg tunnel (Swiss Railways, Berne-Zurich). They are 5.42 m long, have a width of 0.85 m and are 0.30 m thick. The segments were placed horizontally under a double hydraulic jack testing installation in the EIA-FR structure laboratory. The double hydraulic jack introduced vertical forces while normal forces were produced by two metal pull-rods simulating an arch-effect. These experimental studies on connecting joints and on precast tunnel segments show good behaviour on the part of steel fibre reinforced concrete under such combined loads. This study highlights the major impact of compression forces in the bent section. Therefore, fibre reinforced concrete appears particularly well-adapted for precast tunnel segments subjected to high compression loads. However, these studies also indicate the inadvisability of totally renouncing the use of conventional reinforcement in case of large tunnel segments. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00059900
• Authors:
  • SUTER, R
  • BERGMEISTER, K
• Publication Date: 2004

Language

• German

Media Info

• Pagination: 858-64
• Serial:
  • BETON- UND STAHLBETONBAU
  • Volume: 99
  • Issue Number: 11
  • ISSN: 0005-9900

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Bars (Building materials); Bearing capacity; Deflection; Durability; Evaluation; Fiber reinforced concrete; Loads; Reinforced concrete; Reinforcing materials; Safety; Steel; Stirrups; Tests; Tunnel lining
• Geographic Terms: Switzerland
• ITRD Terms: 5567: Belastung; 3471: Bewehrung; 3460: Bewehrungsbügel; 9020: Bewertung; 5910: Dauerhaftigkeit; 5586: Durchbiegung; 4784: Faserbeton; 8110: Schweiz; 1665: Sicherheit; 3461: Stab; 4542: Stahl; 4794: Stahlbeton; 3085: Tragfähigkeit; 3385: Tuebbing; 6255: Versuch
• Subject Areas: Safety and Human Factors; I32: Concrete; I54: Construction of Tunnels;

Filing Info

• Accession Number: 01182852
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 11:06AM