Wahl der Fahrbahnbefestigung aus gesamtwirtschaftlicher Sicht

So wie die Heilung einer Krankheit weniger durch die Beseitigung ihrer Symptome erfolgt, sondern vielmehr in ihren Ursachen zu finden ist, wobei der Kranke als "Gesamtsystem Mensch" betrachtet wird, versucht der Autor in seinem Aufsatz auch eine ganzheitliche Betrachtung und geht sowohl auf die technischen Aspekte der Fahrbahnbefestigung als auch auf ihre Wirkungen und Einfluesse auf die Umwelt und das Umfeld ein. Er zeigt dabei Beziehungen und Wechselwirkungen des Projekts "Oberbaukonstruktion" zur natuerlichen und technischen Umwelt (Laerm, Abgase; Baustoffe, Bauweisen, Langzeitverhalten), zur politischen und soziokulturellen Umwelt (Vorgaben aus demokratischen Prozessen; Medienverhalten) und zu den Kapitalgebern (Investitionen, Erhaltungskosten) sowie den Kunden (Vor- und Nachteile fuer Strassennutzer) auf. Im Ergebnis wird dadurch die Akzeptanz einer Entscheidung auf breiter demokratischer Basis angestrebt. Entscheidungshilfen sind nutzwertanalytische und kostennutzenanalytische Untersuchungen, wobei die Fragen nach Monetarisierungsmoeglichkeiten im Vordergrund stehen. Zur Frage "Wahl der Oberbaukonstruktion" wird als Beispiel fuer die Lastenklasse I (hohe Belastung) die bituminoese Befestigung der Betondecke gegenuebergestellt. Die Auswertung der technischen, gesamtwirtschaftlichen und umfeldbezogenen Kriterien zeigt, dass die Betondecke der Asphaltdecke ueberlegen ist. Der Autor weist jedoch darauf hin, dass jedes einzelne Projekt bezueglich Beton oder Asphalt unter Beruecksichtigung der Transparenz, der Komponente Zeit und des gesamten Projektumfelds besonders zu ueberpruefen ist.

  • Authors:
    • Pichler, W
  • Publication Date: 2005

Language

  • German

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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01181586
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 10:24AM