Die Weiterentwicklung des Wasserstoffantriebs im BMW 7er / Further development of the hydrogen powertrain in the new BMW 7 series

Wasserstoff aus regenerativen Energiequellen bietet das Potenzial, nachhaltig fossile Energietraeger zu ersetzen. Die Entwicklung des neuen H2-7ers im Rahmen eines Serienentwicklungsprozesses ist fuer die BMW Group ein wichtiger Schritt in eine mobile H2-Zukunft. Fuer BMW stellt sich die Aufgabe Wasserstoffantriebe zu entwickeln, die leistungsstark und sparsam sind und allen Emissionsanforderungen gerecht werden. Diese Anforderungen werden durch den Wasserstoff-Verbrennungsmotor im neuen H2-7er erfuellt. Entscheidend hierfuer ist die Realisierung des Lambda=1 Betriebes und die Absenkung von NOx-Emissionen unter alle weltweit relevanten Grenzwerte. Damit steht die Entwicklung des H2-Verbrennungsmotors aber erst am Anfang. Durch Aufladung oder innere Gemischbildung ergeben sich Leistungsdichten, wie sie von zukuenftigen Benzin- oder Dieselmotoren erwartet werden, bei gleichzeitig guten Wirkungsgraden. Das langfristige Ziel ist die Entwicklung von kundengerechten H2-Fahrzeugen in allen Fahrzeugklassen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Hydrogen produced from regenerative sources has the potential to be a sustainable substitute for fossil fuels. The development of the new hydrogen 7 series in a series development process is an important step for the BMW Group towards a hydrogen future. A major challenge for BMW is to develop dynamic and efficient hydrogen powertrains, which fulfill all emission requirements. The hydrogen combustion engine in the new hydrogen 7 series fulfills these requirements. The realization of lambda=1 operation for all engine speeds and the reduction of NOx emissions below world-wide emission limits is a decisive factor in H2 operation. This is only the beginning of hydrogen combustion engine development. Turbo charging or direct injection offers power to engine volume ratios which are comparable to those expected from future gasoline or diesel engines, and at the same time with good efficiencies. The long term goal is the development of hydrogen vehicles, which will satisfy customer expectations in all vehicle classes. (A) Beitrag zum Themenbereich "Kraftstoffe" der Tagung "Innovative Fahrzeugantriebe" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik am 11. und 12. November 2004 in Dresden. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D358054.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/isbn/3180918527
• Authors:
  • KIESGEN, G
  • BERGER, E
  • GRUBER, M
  • STAAR, B
• Publication Date: 2004

Language

• German

Media Info

• Pagination: 439-53
• Monograph Title: Verbesserungspotenziale alternativer Kraftstoffe an modernen Dieselmotoren / Potential of alternative fuels in up-to-date compression ignition engines
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 1852
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Automobiles; Combustion; Development; Forecasting; Hydrogen; Motors; Pollutants; Propulsion; Technology; Vehicles
• ITRD Terms: 3873: Antrieb (tech); 2442: Emission; 9013: Entwicklung; 1255: Fahrzeug; 1334: Motor; 1243: Pkw; 132: Prognose; 3855: Technologie; 3860: Verbrennung; 7187: Wasserstoff
• Subject Areas: Vehicles and Equipment; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01181154
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• ISBN: 3-18-091852-7
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 10:15AM