Griffigkeit - Stand der Praxis / Skid Resistance - State of the Art in Germany

Seit der Einfuehrung von zahlenmaessigen Anforderungen an die Griffigkeit von Fahrbahnoberflaechen in Deutschland sind nunmehr 4 Jahre vergangen. Hinsichtlich der Messung im Rahmen des Bauvertrags mit SCRIM, bestehen nach wie vor unterschiedliche Auffassungen in der Fachwelt. Als ein kritischer Punkt kristallisiert sich die Temperaturkorrektur des Messverfahrens SCRIM heraus. Zu Beginn des Jahres 2005 wurde eine Stellungnahme der Arbeitsgruppe "Asphaltstrassen" veroeffentlicht, die sich mit dem Einfluss der Bindemittelsorte auf die Griffigkeit von Asphaltdeckschichten aus Splittmastixasphalt beschaeftigt. Messungen nach der Verkehrsfreigabe verdeutlichen, dass die Anfangsgriffigkeit in aller Regel unproblematisch herzustellen ist. Fuer den Ablauf der Verjaehrungsfrist fuer Maengelansprueche liegt noch sehr wenig Datenmaterial vor. Fuer die Zukunft sollten auch Gemische mit erhoehtem Anteil an Gesteinskoernungen zwischen 0,063 und 5,6 mm und neuen Bindemittelkonzepten auch bei hoch belasteten Verkehrsflaechen zum Einsatz kommen. ABSTRACT IN ENGLISH: Four years have passed since numerical requirements for the skid resistance of new built road surfaces were implemented in Germany. Still there are contrary opinions of the experts about using the SCRIM for measurements in a building contract. The temperature correction of the SCRIM-measurement turns out to be one of the critical issues. The working group "Bituminous Pavements" of the Association of Road and Traffic Research (FGSV) published a point of view in early 2005 dealing with the influence of the bitumen on the skid resistance of stone-mastic-asphalt surface layers. Measurements carried out right after opening the new road surface to traffic show that normally the early skid resistance can be achieved without any problems. But for the time at the end of the warranty period (in Germany usually 4 years) only very little data is available yet. In future mixtures with a higher content of aggregates between 0.063 and 5.6 mm than used today should be placed in very high trafficked areas. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/7286414
• Authors:
  • SCHELLENBERGER, M
  • ELSER, W
  • GOEPFERT, T
• Publication Date: 2005

Language

• German

Media Info

• Pagination: 557-62
• Serial:
  • Straße Und Autobahn
  • Volume: 56
  • Issue Number: 10
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Aggregates; Binders; Bitumen; Chippings; Evaluation; Flexible pavements; Mastic asphalt; Methodology; Mix design; Skid resistance; State of the art reports; Surfaces; Temperature; Values in measurement
• Uncontrolled Terms: Correction (Mathematics); Modifications
• ITRD Terms: 2944: Asphaltstraße (Oberbau); 9020: Bewertung; 4948: Bindemittel; 4963: Bitumen; 3031: Griffigkeit; 6430: Korrektur; 6438: Oberfläche; 4585: Splitt; 8588: Stand der Technik (Bericht); 6722: Temperatur; 9048: Veränderung; 9102: Verfahren; 4714: Zusammensetzung; 4577: Zuschlagstoff
• Subject Areas: Geotechnology; Highways; I23: Properties of Road Surfaces;

Filing Info

• Accession Number: 01180470
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 10:16AM