Verkehrsbedingte Feinstaubbelastungen in Staedten - Ursachen, Minderungsmoeglichkeiten und Wissensdefizite / Traffic caused Particulate Matter Concentration in Towns - Cause of Emissions, Possibilities of Reduction and Lacks of Knowledge
Seit 1. Januar 2005 gelten europaweit neue Grenzwerte der Luftqualitaet fuer PM10 (Feinstaub) zum Schutz der menschlichen Gesundheit, die bereits 1999 in der Tochterrichtlinie 99/30/EG zur Luftqualitaetsrichtlinie 96/62/EG festgelegt wurden. Diese Grenzwerte wurden mit der Novellierung der 22. Bundesimmissionsschutzverordnung (BImSchV) und des Bundesimmissionsschutzgesetzes (BImSchG) im Jahr 2002 in deutsches Recht umgesetzt. Das Thema Luftreinhaltung unter verschaerften Grenzwerten ist also nicht neu. Dennoch hat das Thema Anfang 2005 im wahrsten Sinne des Wortes viel Staub aufgewirbelt. In der Tagespresse hat sich dieser Staub schnell wieder gelegt; in der kommunalen Praxis ist damit jedoch das Problem nicht geloest, da zu erwarten ist, dass, je laenger das Jahr fortschreitet, in einer deutlich zunehmenden Anzahl von Kommunen in immer mehr Strassenabschnitten (und einigen wenigen industriebeeinflussten Standorten) die Grenzwerte fuer PM10 nicht eingehalten werden koennen. Es besteht damit in vielen Gemeinden akuter Handlungsbedarf. Der Beitrag soll deshalb dazu beitragen, jenseits des mancherorts in den letzten Wochen zu beobachtenden Aktionismus die Diskussion um wirkungsvolle Massnahmen auf den aktuellen Stand der Technik zurueckzufuehren. ABSTRACT IN ENGLISH: Since 1st of January 2005 all over Europe new limit values for the protection of human health are effective for the PM10 (particulate matter) concentration in ambient air. These values were already introduced in 1999 by the Daughter Directive 99/30/EU to substantiate the Council Directive on Ambient Air Quality and Assessment 96/62/EG from 1996. These limit values were introduced into German law in 2002 by the amendment of the German Federal Air Pollution Control Act (BlmSchG) and the Ordinance for Concentration Limit Values in Ambient Air (22. BlmSchV). That means the tightening of the air quality limit values was not an unforeseeable surprise. Nevertheless, in the beginning of 2005, the topic initiated quite some astonishment. In the daily press now the topic already disappeared again, but in the municipal practice the problem is not solved at all. As the year proceeds, more and more roadside monitoring stations (and a few industrial site stations) will show that the limit values are not kept. This calls for immediate action in many municipalities. The article is aimed to lead the public discussions of the last months a bit away from the sometimes apparent actionism into the direction of the current state of the art. (A)
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Availability:
- Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/6525734
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Authors:
- DUERING, I
- RICHARD, J
- RAUTERBERG-WULFF, A
- Publication Date: 2005
Language
- German
Media Info
- Pagination: 517-21
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Serial:
- Straßenverkehrstechnik
- Volume: 49
- Issue Number: 10
- ISSN: 0039-2219
Subject/Index Terms
- TRT Terms: Air pollution; Dust; Health; Legislation; Pollutants; Prevention; Specifications; Traffic; Traffic restraint; Ultimate load design; Urban areas
- Uncontrolled Terms: Decreases
- ITRD Terms: 2442: Emission; 1556: Gesetzgebung; 2144: Gesundheit; 6452: Grenzwert; 2452: Luftverunreinigung; 177: Richtlinien; 313: Stadt; 4572: Staub; 9149: Verhütung; 755: Verkehr; 633: Verkehrsbeschränkung; 9009: Verminderung
- Subject Areas: Operations and Traffic Management; I15: Environment;
Filing Info
- Accession Number: 01180460
- Record Type: Publication
- Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
- Files: ITRD
- Created Date: Oct 7 2010 10:01AM