Der hochaufgeladene Ottomotor mit Direkteinspritzung. Ein konsequenter Weg zur Reduzierung der CO2-Emission

Der hochaufgeladene Ottomotor mit Direkteinspritzung stellt gegenueber dem Dieselmotor eine nicht zuletzt kostenmaessig interessante Alternative dar, um die fahrzeugbedingte CO2-Emission zu reduzieren. Am Lehrstuhl fuer Verbrennungsmotoren der Technischen Universitaet Dresden wurden die Moeglichkeiten und Grenzen der Hubraumreduktion abgasturboaufgeladener Vierzylinder-Ottomotoren untersucht. Dabei zeigte sich, dass der Erfolg hochaufgeladener, verbrauchsoptimierter Motoren nicht nur eine Frage des zum Motor passenden Aufladesystems, sondern auch eine der zum Aufladesystem passenden Zylinderzahl ist. Durch den vergroesserten Zuendabstand zeigen Dreizylindermotoren unter Umstaenden ein besseres Ansprechverhalten als Vierzylindermotoren.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00248525
• Authors:
  • ZELLBECK, H
  • ROSS, T
  • GUHR, C
• Publication Date: 2007

Language

• German

Media Info

• Pagination: 546-55
• Serial:
  • Motortechnische Zeitschrift
  • Volume: 68
  • Issue Number: 7/8
  • Publisher: Franckhlsche Verlagshandlung
  • ISSN: 0024-8525

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Carbon dioxide; Engine displacement; Fuel consumption; Fuel injection; Motors; Pollutants; Simulation; Tests; Turbochargers
• Uncontrolled Terms: Decreases; Optimum
• ITRD Terms: 3830: Einspritzung (Kraftstoff); 2442: Emission; 3870: Hubraum; 7393: Kohlendioxid; 232: Kraftstoffverbrauch; 1334: Motor; 9103: Simulation; 1302: Turbolader; 9009: Verminderung; 6255: Versuch
• Subject Areas: Energy; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01179725
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 6 2010 5:31PM