Bemessung von staedtischen Strassenverkehrsknotenpunkten mit der Regelungsart "rechts vor links" / Capacity and Safety of Urban Road Intersections regulated by "Priority to the Right"

Die typische Regelungsart an staedtischen Knotenpunkten im nachgeordneten Strassennetz ist in Deutschland "rechts vor links" (Basisregel). Im Ausland ist diese eher selten bekannt. Haeufig gilt dort das Prinzip des "Rechts des Staerkeren" oder es werden unterschiedliche Strassenausbauzustaende als Vorfahrtrang praktiziert. Vor diesem Hintergrund gab es bisher nur wenige Kenntnisse ueber die verkehrstechnischen Zusammenhaenge bei der Regelungsart "rechts vor links". Im Beitrag wird erstmals ein in weiten Teilen empirisch ermitteltes Bemessungsverfahren vorgestellt, mit dem auf sehr einfache Weise die Qualitaet des Verkehrsablaufs an Knotenpunkten mit der Regelungsart "rechts vor links" festgestellt werden kann. Nach dem Verfahren liegt die Gesamtkapazitaet an Kreuzungen bei circa 900 Kfz/Stunde und bei Einmuendungen bei circa 1.000 Kfz/Stunde. Darueber hinaus werden grundlegende Zusammenhaenge zur Verkehrssicherheit bei dieser Regelungsart aufgezeigt. ABSTRACT IN ENGLISH: In Germany the most typical regulation of intersections in the secondary urban street network is the rule "priority to the right" (basically rule). In most other countries there are different rules, for example the "right of the stronger" or to drive first when you are on the better designed or bigger street than the other one. This means in the United States, there is the rule "four way stop", which means "first in first out". According to this there is just very little knowledge about the rule "priority to the right". In this report you will find a quite easy procedure for evaluating the quality stages of motor vehicle traffic, empirically determined for the first time. The procedure shows that the capacity limits in reality are 900 vehicles per hour for intersections and 1,000 vehicles per hour for junctions. Additionally, basic interrelations with regard to traffic safety are shown. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/6525734
• Authors:
  • STEPHAN, R R
• Publication Date: 2006

Language

• German

Media Info

• Pagination: 552-5
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 50
  • Issue Number: 9
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Bus priority; Design; Evaluation; Highway capacity; Intersections; Level of service; Networks; Roads; Safety; Traffic control; Urban areas
• Uncontrolled Terms: Road networks
• ITRD Terms: 9011: Bemessung; 9020: Bewertung; 643: Kapazität (Straße); 455: Knotenpunkt; 9051: Rechts; 1665: Sicherheit; 313: Stadt; 1053: Straßennetz; 653: Verkehrsqualität; 654: Verkehrssteuerung; 648: Vorfahrt
• Subject Areas: Design; Operations and Traffic Management; Public Transportation; Safety and Human Factors; I73: Traffic Control;

Filing Info

• Accession Number: 01178438
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 6 2010 5:03PM