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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Restwertermittlung von Asphalt- und Betonstrassen / Remaining value determination of flexible and rigid road constructions

Die Ermittlung des Restwerts von Verkehrsflaechen ist ein seit Jahrzehnten gehegter Wunsch der Strassenbauingenieure, um bei der Planung von Erhaltungs-, Erneuerungs- und Modernisierungsmassnahmen auch die wirtschaftlichen Belange besser beruecksichtigen zu koennen. Die bisherige Praxis hat allerdings gezeigt, dass selbst bei dem Versuch einer naeherungsweisen Ermittlung des Restwerts erhebliche Schwierigkeiten auftreten. Diese sind einerseits von den aeusseren Einfluessen wie der Verkehrsbelastung und der Witterung und andererseits von den stofflichen und konstruktiven Gegebenheiten bedingt. Ein weiterer Hauptaspekt ist die Einschaetzung der gegenwaertigen Substanz der Konstruktion und die weitere Zustands- und Schadensentwicklung. Durch ausschliessliches Messen und Aufnehmen der Oberflaecheneigenschaften mithilfe einer messtechnischen und/oder visuellen Zustandserfassung sowie nachfolgender Bewertung ist die Substanz nicht hinreichend erfassbar und somit nicht eindeutig bewertbar. Im Beitrag werden aufgrund zahlreicher unterschiedlicher Definitionen zunaechst die Begriffe "Substanzbewertung" und "Restwertermittlung" erlaeutert und auch in Bezug zur Nutzungsdauer einer Verkehrsflaeche gebracht. Darauf aufbauend werden verschiedene Methoden beziehungsweise Verfahren zur Substanzbewertung dargelegt sowie deren Vor- und Nachteile angesprochen. Fuer Betonbauweisen wird die Abhaengigkeit des Zustandsverlaufs von den Schwerpunkten Dimensionierung, Konstruktion, Baustoffe und Baudurchfuehrung sowie rechtzeitige gezielte Erhaltungsmassnahmen dargestellt. Abschliessend wird eine moegliche Vorgehensweise zur Substanzbewertung und Restwertermittlung von Asphaltstrassen aufgezeigt, welche neben der Anwendung zur systematischen Strassenerhaltung auch fuer die neuen Vertragsformen herangezogen werden kann. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: For decades now civil engineers are desirous to determine the remaining value of pavements. Hereby, the main goal is to better take into account the economic issues within the framework of maintenance, rehabilitation and modernization works. The present practice showed extensive difficulties with the determination of the remaining value due to external influences like traffic load, climate conditions, material composition and structural conditions. A further aspect is the substance evaluation and the condition behavior. The assessment and evaluation of the surface characteristics doesn’t allow a verified substance evaluation. In the paper the definitions of the terms "Substance Evaluation" and "Remaining Value Determination" are explained; also considering the pavement life. Furthermore, different procedures of substance evaluations including their pros and cons are presented. The condition behaviour of concrete pavements depends on design, materials, construction and timely maintenance works. Finally a practical procedure for the substance evaluation and remaining value determination of asphalt pavements are explained. The application of this procedure is realisable in Pavement Management Systems and furthermore in Public Private Partnership contracts. (A)

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 380-5
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01176723
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 6 2010 3:56PM