Bundesauftragsverwaltung im Bereich Bundesfernstrassen - Quo vadis?

Die Bundesauftragsverwaltung im Bereich der Bundesfernstrassen ist in den vergangenen Jahren in die Kritik geraten. So wird bezweifelt, dass die aktuelle Verteilung der Zustaendigkeiten innerhalb der Verwaltung in der Lage ist, die Erhaltung und den gezielten Ausbau der fuer die Volkswirtschaft wichtigen Fernstrasseninfrastruktur sicherzustellen. Ausgehend von der Kritik, die im Kern an der derzeitigen Trennung der Finanzierungslast von der Planungs- und Ausfuehrungsverantwortung ansetzt, will der Beitrag unter anderem Antworten auf folgende Fragen geben: Woran werden die behaupteten Schwaechen der Bundesauftragsverwaltung festgemacht? Wird die Bundesauftragsverwaltung lediglich "schlecht gelebt", sodass die Schwaechen innerhalb der bestehenden Strukturen verringert werden koennen? Wie sollten, wenn es systemimmanente Schwachstellen gibt, die Kompetenzen neu geordnet werden, um die Bereitstellung der Fernstrassen zu verbessern? ABSTRACT IN ENGLISH: The Federal State administration, on behalf of the Federal Government, has been strongly criticized for some years concerning Germany's trunk roads. The core of this critique is today's disjunction of responsibility for finance and responsibility for planning and conducting. This arrangement of responsibility causes an inefficient supply of trunk roads. The reasons for inefficiency can be found by considering the principal-agent-relations which are inherent in the federal executive administration. Particularly problematic is the fact that the Federal States as agents have to cope with the different, sometimes even opposed interests of the principles "Federation" and "Citizens of the Federal States". It can be shown that improvements within the established system have to be obtained through a stronger supervision by the Federation, which, in turn, would highly increase inforcement costs. That's why a paradigm change is necessary. An organisational structure based on incentives is needed, the principal-agent-relations have to be simplified. The Federation should be in charge of motorways, the Federal States of the federal roads. (A)

• Authors:
  • BOCKMUEHL, E
  • HOLZHEY, M
  • MALINA, R
  • RUECKERT, M
• Publication Date: 2009

Language

• German

Media Info

• Pagination: 106-14
• Monograph Title: Umbau statt Neubau - Bonn spart ueber 45 Millionen EUR
• Serial:
  • INTERNATIONALES VERKEHRSWESEN
  • Volume: 61
  • Issue Number: 4

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Administration; Arterial highways; Benefit cost analysis; Construction; Economic efficiency; Federal government; Financing; Freeways; Improvements; Maintenance; Personnel; Planning; Policy
• Uncontrolled Terms: Efficiency
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 2752: Autobahn; 3655: Bau; 8125: Deutschland; 2748: Fernverkehrsstraße; 244: Finanzierung; 5911: Leistungsfähigkeit (allg); 102: Personal; 143: Planung; 173: Politik; 183: Staat (Regierung); 3847: Unterhaltung; 9108: Verbesserung; 1055: Verkehrsinfrastruktur; 155: Verwaltung; 237: Wirtschaftlichkeit; 226: Wirtschaftlichkeitsrechnung
• Subject Areas: Construction; Highways; Maintenance and Preservation; Planning and Forecasting; Policy; I10: Economics and Administration;

Filing Info

• Accession Number: 01176358
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 6 2010 3:48PM