Weiterentwicklung der Pruefung des Kaelteverfahrens von Strassenbaubitumen und PmB mit dem Bending Beam Rheometer (BBR)

Mit dem Performance-orientierten Pruefverfahren Bending-Beam-Rheometer (BBR) ist das Kaelteverhalten von Bitumen und Polymermodifiziertem Bitumen (PmB) besser zu beschreiben und zu beurteilen als mit dem bislang genormten Brechpunkt nach Fraass. In DIN EN 14771 sind eine Prueflast von 980 mN und eine Standardauswertung (Steifigkeit und m-Wert) bei 60 s Belastungszeit beschrieben. Dies und die bisher in Deutschland angewendete Prueftemperatur von -16 Grad Celsius erlauben keine umfassende Beurteilung der untersuchten Bindemittel. In der Forschungsarbeit wurden 19 verschiedene Bitumen und PmB bei vier Temperaturen und drei Belastungen zur Optimierung der Pruefbedingungen untersucht. Fuer eine differenziertere Beurteilung unterschiedlicher Bindemittel wurden Steifigkeit und m-Wert waehrend der gesamten Belastungszeit ermittelt. Steifigkeitswerte koennen bei tieferen Temperaturen besser differenziert werden. Zu geringe Belastungen sind hinsichtlich der Qualitaet der Ergebnisse zweifelhaft. Da ideal-viskoses Verhalten der Bindemittel erst nach einer Belastungsdauer von ueber 120 s auftritt, sollte von dem Bestimmungszeitpunkt t ist gleich 60 s abgegangen werden. Eine Auswertung mittels multivariater Varianzanalyse bestaetigt, dass Prueftemperatur, Ablesezeit und Bindemittel den groessten Einfluss auf das Ergebnis haben. Eine Aenderung der Belastung wirkt sich nicht auf das Ergebnis aus. Temperatur und Ablesezeit sind daher zu fixieren. Die geringsten Steifigkeiten und hoechsten m-Werte besitzen hoeher Polymermodifizierte Bitumen. Strassenbaubitumen und Polymermodifizierte Bitumen ueberschneiden sich dagegen. Nach dem Tieftemperaturkriterium (m-Wert groesser 0,3, Steifigkeit kleiner 300 MPa) wurde die jeweilige Mindesttemperatur ermittelt. Mit Kenntnis dieser Minimaltemperatur lassen sich fuer jede Bindemittelsorte Temperaturbereiche festlegen, innerhalb derer die Tieftemperaturkriterien auf jeden Fall erfuellt sind.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/03440788
• Authors:
  • Woerner, T
  • STUETZ, M
  • Wallner, B
• Publication Date: 2009

Language

• German

Media Info

• Pagination: 54S
• Serial:
  • Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik
  • Issue Number: 1017
  • Publisher: Bundesministerium für Verkehrs und digitale Infrastruktur
  • ISSN: 0344-0788

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Bitumen; Classification; Evaluation; Loads; Polymers; Research reports; Rheology; Stiffness; Temperature; Test procedures; Tests
• Uncontrolled Terms: Cold; Modifications; Optimum
• ITRD Terms: 5567: Belastung; 9020: Bewertung; 4963: Bitumen; 8559: Forschungsbericht; 9116: Kälte; 8513: Klassifizierung; 7482: Polymer; 6288: Prüfverfahren; 5442: Rheologie; 5931: Steifigkeit; 6722: Temperatur; 9048: Veränderung; 6255: Versuch
• Subject Areas: Data and Information Technology; Geotechnology; Materials; Planning and Forecasting; I31: Bituminous Binders and Materials;

Filing Info

• Accession Number: 01174705
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 6 2010 2:49PM