Der Hochgeschwindigkeitsverkehr der Bahn als Beitrag zum Klimaschutz?

Does high-speed rail services contribute to climate protection?

Zur Reduzierung der klimawirksamen Emissionen soll durch den Ausbau des Hochgeschwindigkeitsverkehrs der Bahn (inländischer) Flugverkehr und Pkw-Fernverkehr auf die Bahn verlagert werden. Der Beitrag überprüft dies anhand von Straßenverkehrszählungen und der Statistik der Flüge und Flugpassagiere entlang der Hochgeschwindigkeitsstrecke München-Berlin und von Vergleichsstrecken zwischen Berlin, Hamburg, München und Frankfurt/Main. Auf den zur Bahn parallelen Flugverbindungen gehen zwar Passagierzahlen und die Anzahl der Flüge teilweise deutlich zurück. An den entsprechenden Flughäfen steigt aber gleichzeitig die Zahl der internationalen Flüge. Dies kann auf Rebound- oder sogar Backfire-Effekte bei einer Reduzierung nationaler Flüge hindeuten. Die Straßenverkehrszählungen entlang der Strecke zeigen keine Unterschiede zu den Vergleichsstrecken. Der Ausbau des Hochgeschwindigkeitsverkehrs der Bahn ohne begleitende Einschränkungen des Flugverkehrs werden also keinen relevanten Beitrag zum Klimaschutz leisten. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Shifting traffic from (domestic) flights and long-distance car travel to high-speed rail services is seen as a solution to curb greenhouse gas emissions. The article examines the effectiveness of this approach by analyzing road traffic counts and air passenger statistics along the route of the new high-speed rail line between Munich and Berlin as well as on comparable routes between other German cities (i.e. Berlin, Hamburg, Munich and Frankfurt/Main). The analysis shows that the number of both passengers and flights has decreased between Berlin and Munich, in some cases considerably. Yet, there has also been an increase in international flights at the corresponding airports, which may point to a rebound or even backfire effect induced by the reduction of demand for domestic air travel. The road traffic counts, in contrast, show no differences between the Berlin–Munich route and other comparable routes. The expansion of high-speed rail services without accompanying restrictions on air traffic will therefore not make any relevant contribution to climate protection.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00392219
• Authors:
  • HOLZ-RAU, C
  • Huber, O
  • Randelhoff, M
  • Müller, J
• Publication Date: 2021

Language

• German
• English

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 487-96
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 65
  • Issue Number: 7
  • Publisher: KIRSCHBAUM VERLAG
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 744: Öffentlicher Verkehr; 5408: Geschwindigkeit; 1163: Hochgeschwindigkeit; 2544: Klima; 742: Personenverkehr; 2455: Umwelt; 1268: Zug (Eisenbahn)
• Subject Areas: I15: UMWELT;

Filing Info

• Accession Number: 01859886
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Sep 30 2022 12:37PM