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Bestimmung der Real-Emissionen von Kraftfahrzeugen im Berliner Straßenverkehr mit Remote Sensing Detection und Vergleich mit den Emissionsfaktoren des HBEFA 4.1

Determination of real emissions of motor vehicles in Berlin road traffic with remote sensing detection and comparison with the emission factors of the HBEFA 4.1

Die Kenntnis der realen Emissionen des Straßenverkehrs ist eine wichtige Grundlage für die Bewertung verkehrlicher Maßnahmen hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf die Luftqualität. Hierfür wurden im Herbst 2019 erstmals berührungslose Abgasmessungen an Fahrzeugen an zwei Berliner Straßen durchgeführt. Im Fokus standen dabei die Stickstoffoxidemissionen, da diese die wichtigste Ursache für die hohen Stickstoffdioxidbelastungen in Städten sind. Für die Messung wurde das System OPUS RSD5000 verwendet. Der Beitrag fasst die Ergebnisse für Pkw zusammen. Der Vergleich der NOx-Emissionen mit den Emissionsgrenzwerten aus der Typzulassung ergab die bekannten Überschreitungen für Diesel-Pkw bis Euro 6. Die NOx-Emissionen der neusten Diesel-Pkw mit Euro 6dtemp und 6d waren im Mittel grenzwertkonform, jedoch lagen immer noch etwa 25 Prozent dieser Fahrzeuge oberhalb des Grenzwerts inklusive Konformitätsfaktor. Die mit RSD bestimmten Emissionsfaktoren zeigten im Mittel eine gute Übereinstimmung mit den für die vermessenen Fahrzustände repräsentativen Faktoren des HBEFA 4.1. Dabei sind die Einflüsse der Umgebungstemperatur und Laufleistung, wie im HBEFA angeboten, zu berücksichtigen. Die im Handbuch Emissionsfaktoren für den Straßenverkehr (HBEFA) 4.1 neu eingeführten Verkehrssituationen für Tempo 30 an Hauptverkehrsstraßen erwiesen sich als sehr gut geeignet zur Bestimmung der NOx-Emission und stimmten gut mit den gemessenen Emissionsfaktoren überein. Sie können daher künftig für Emissionsberechnungen in Berlin angewendet werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Knowledge of real emissions from road traffic is an important basis for evaluating traffic mitigation measures with regard to their effects on air quality. For this purpose, remote sensing detection measurements were carried out on vehicles on two Berlin streets for the first time in autumn 2019. The focus was on nitrogen oxide emissions, as these are the most important for high nitrogen dioxide air pollution in cities. The OPUS RSD5000 system was used for the measurement. This article summarizes the results for passenger cars. The comparison of the NOx emissions with the emission standardsfrom the type approval revealed the known exceedances for diesel cars up to Euro 6ab. The NOx emissions of the latest diesel car generations with Euro 6dtemp and 6d met the limit value on average, but around 25 percent of these vehicles were still exceeding the limit value including the conformity factor. The emission factors determined with RSD showed, on average, a good agreement with the factors of HBEFA 4.1, which are representative for the measured driving conditions. The influences of the ambient temperature and mileage, as offered in the HBEFA, must be taken into account. The traffic situations for a speed limit of 30 km/h on main roads newly introduced in HBEFA 4.1 proved to be very suitable for determining the NOx emissions and agreed well with the measured emission factors. They are therefore recommended for emission modelling in Berlin in the future.The implementation of a mobility and thus transport transition means major structural changes in the transport system in terms of infrastructure, operating systems, vehicles, legal regulations, cost measures and traffic behaviour. The entire process can only be effective and optimized if specialist engineers and specialist planners shape the selection of options for action and the definition of framework conditions in terms of social, economic, ecologic, health and cultural goals and effects responsibly in science and practice. Research, training and technical discourses are required to shape a responsibility with its implications concerning methods, processes and structures.

  • Availability:
  • Authors:
    • RAUTERBERG-WULFF, A
    • Schmidt, W
    • Düring, I
    • Borken-Kleefeld, J
    • Laxenburg, A
  • Publication Date: 2021

Language

  • German
  • English

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; References;
  • Pagination: pp 590-6
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01853133
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jul 26 2022 1:23PM