Entwicklung eines konsistenten Bemessungsmodells für Verbunddübelleisten

Development of a consistent design concept for composite dowels

Um Regelungen für die Verwendung von Verbunddübelleisten in die europäische Normung zu integrieren, sind die in den letzten Jahrzehnten gesammelten Forschungsergebnisse zum Bauen mit Verbunddübelleisten in leistungsfähige Bemessungsregeln zu überführen. Dazu soll auch das vorgestellte konsistente Bemessungsmodell zum Tragverhalten von Verbunddübelleisten im gerissenen Beton dienen. Es wurde aufbauend auf den Ergebnissen eines Forschungsprojekts zum Tragverhalten von Verbunddübelleisten in Bezug auf die Zugtragfähigkeit, die Schub-Zug-Interaktion, den Einfluss von Rissen sowie die oberflächennahe Positionierung der Verbunddübelleisten erarbeitet. Das Bemessungsmodell soll als Grundlage für die Erstellung einer CEN Technical Specification dienen. Beschrieben werden das Kleinteilversuchsprogramm sowie das erarbeitete Bemessungsmodell samt der zugrundliegenden Ingenieurmodelle. Die Auswirkungen von Längsrissen im Beton untersuchte man mit 14 Kleinteilversuchen, wobei sowohl Schub- als auch Zugversuche mit unterschiedlichen Rissbreiten durchgeführt wurden. Um den Einfluss verschiedener Parameter bei oberflächennahen Einbaupositionen auf das Trag- und Verformungsverhalten der Leisten zu ermitteln, wurden 40 Kleinteilversuche durchgeführt. Die experimentellen Untersuchungen wurden durch numerische Parameterstudien ergänzt. Auf Grundlage der so gewonnenen neuen Erkenntnisse soll 2021 eine CEN Technical Specification ausgearbeitet werden, mit deren Hilfe Verbunddübelleisten auch unter kombinierter Schub-Zug-Beanspruchung, in gerissenem Beton, sowie in oberflächennahen Einbaupositionen bemessen werden können. ABSTRACT IN ENGLISH: Composite dowels are an economically and technically reasonable alternative to conventional shear connectors, such as headed studs. However, their competitiveness is limited by the fact that they are only approved by national authorities for a limited period of time, whereas regulations for headed studs are firmly anchored in European standards. In order to permanently integrate the use of composite dowels into European standardization, research results collected over the last decades at national and international level must be condensed and translated into efficient design rules. This paper presents new investigations on the load-bearing behavior of composite dowels in cracked concrete, under tensile and combined shear-tensile loads as well as in near-surface installation positions and describes the development of a consistent design concept based on new and existing research results. This design concept is to be introduced into the European standardization process in the medium term. (A)

• Availability:
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• Authors:
  • Christou, G
  • Wolters, K
  • Broschart, Y
  • Hegger, J
  • Feldmann, M
  • Kurz, W
  • Classen, M
• Publication Date: 2021-6

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 212-23
• Serial:
  • Bauingenieur
  • Volume: 96
  • Issue Number: 6
  • Publisher: Springer-VDI-Verlag GmbH
  • ISSN: 0005-6650

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 9011: Bemessung; 6438: Oberfläche; 9061: Ort (Position); 5211: Rissbildung; 3085: Tragfähigkeit; 3416: Verbundmittel (Brücke); 3472: Verbundträger; 6255: Versuch
• Subject Areas: I24: BRUECKENENTWURF; I32: ZEMENTBETON; I34: STAHL UND METALLE;

Filing Info

• Accession Number: 01779296
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Aug 24 2021 10:33AM