Treiber und Getriebener - Thesen zum Wandel des ÖPNV

Seit einigen Jahren ist der Mobilitätssektor durch neuartige Angebote (sogenannte „New Mobility“) von einem strukturellen Wandel betroffen, der auch den Öffentlichen Verkehr erfasst hat. Die Entwicklung ist gekennzeichnet durch den Einstieg privater Mobilitätsanbieter am Markt, IT-Konzerne und Startups, welche Sharing- und Mobilitätsplattformen betreiben, sowie durch eine junge, digital-affine Nutzer-Generation. Wertschöpfungsstrukturen verändern sich, ebenso die ökonomischen Spielregeln durch das Aufkommen neuer Akteure und Märkte. Thematisiert wird die Transformation des ÖPNV als Teil des Strukturwandels des gesamten Mobilitätssystems. Das Mehrebenen-Modell, angelehnt an Geels („Wandel des öffentlichen Verkehrs in Deutschland – Veränderung der Wertschöpfungsstrukturen durch neue Mobilitätsdienstleistungen“ - Projekt "ÖPNV zwischen Gemeinwohl und Kommerz"), wird herangezogen, um den Mobilitätsmarkt und das Wirkungsgefüge, in dem sich der ÖPNV befindet, zu beschreiben. Nischenakteure und Innovationen werden exemplarisch konkretisiert. Aufgestellt werden sechs Thesen zum Wandel des ÖPNV in der vergangenen Dekade, die diesen sowohl als Treiber als auch Getriebenen des Wandels erkennen. Die Thesen sagen möglichen Konkurrenzdruck für den ÖPNV durch neue Mobilitätsdienstleistungen voraus, Auswirkungen durch das Automatisierte Fahren sowie die Elektrifizierung, Veränderungen durch die Corona-Pandemie, die Notwendigkeit der Mitwirkung von Kommunen und kommunalen Verkehrsunternehmen an der Ausgestaltung integrierter Mobilitätsdienstleistungen sowie die Sicht, dass neue Mobilitätsdienstleistungen bislang als integrative Ergänzung zum ÖPNV zu begreifen sind. Als Fazit wird festgehalten, dass künftig voraussichtlich markt- und gemeinwohlorientierte Formen des ÖPNV in Bezug auf ihr Verhältnis zueinander deutlicher ausgestaltet werden müssen. Notwendig sei ein neues Mobilitäts- und Wertschöpfungsverständnis des ÖPNV. Um den ÖPNV zukunftsfähig zu gestalten, seien neue Governance-Ansätze gefragt.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00209511
• Authors:
  • Zwiers, J
  • Büttner, L
  • Behrendt, S
  • Kollosche, I
  • Schade, W
  • Scherf, C
  • Mader, S
• Publication Date: 2021-2

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures;
• Pagination: pp 54-7
• Serial:
  • Internationales Verkehrswesen
  • Volume: 73
  • Issue Number: 1
  • Publisher: DVV Media Group GmbH
  • ISSN: 0020-9511

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 744: Öffentlicher Verkehr; 1176: Integration der Verkehrsträger; 236: Markt; 9105: Mobilität; 6205: Modell; 1127: Multimodale Mobilität; 9048: Veränderung; 263: Verkehrswirtschaft; 235: Wettbewerb
• Subject Areas: I10: WIRTSCHAFT UND VERWALTUNG; I72: VERKEHRS- UND TRANSPORTPLANUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01778338
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Jul 29 2021 12:08PM