Anteil der KEP-Dienstleister am Stadtverkehr. Empirische Forschung zum Wirtschaftsverkehr und Erkenntnisse aus dem Projekt "Zukunft.de"

Verkehre durch Kurier-, Express- und Paketdienstleister (KEP) rücken durch die ansteigenden Sendungsvolumina in den Blickpunkt der städtischen Verkehrsplanung. Ihr Anteil am städtischen Wirtschafts- und Gesamtverkehr ist für kommunale Entscheidungsträger von großem Interesse. Vorgestellt werden Erkenntnisse der Frankfurt University of Applied Sciences (Frankfurt UAS) aus der Auswertung von Studien, die den Anteil der KEP-Dienstleister am Stadtverkehr mit verschiedenen Erhebungsmethoden und in Bezug auf unterschiedliche Untersuchungsräume verglichen haben. Zur Validierung der Auswertungen wurden eigene Erhebungen im Rahmen des Forschungsprojekts „Zustellverkehre kundenfreundlich, nachhaltig, flexibel und transparent. Durch Emissionsfreiheit (Zukunft.de)“ durchgeführt. Gezeigt hat sich, dass mit den Erhebungen fundierte Aussagen zur Zusammensetzung des fließenden (Wirtschafts-)verkehrs sowie zum Anteil der KEP-Dienstleister in Innenstädten möglich sind. Während Handwerker und Lieferanten einen Großteil des Wirtschaftsverkehrs ausmachen, stellt der KEP-Bereich einen kleinen Teil dar und sein Beitrag zur Reduktion von Emissionen kann nur vergleichsweise gering ausfallen. Dennoch kann die Elektrifizierung von Lieferfahrzeugen ein Baustein für eine nachhaltigere Stadtlogistik sein. ABSTRACT IN ENGLISH: Due to the rapidly increasing volume of consignments in the e-commerce sector, delivery traffic, especially the courier, express and parcel (CEP) branch, often becomes the focus of communal transport planning. The conspicuous delivery vehicles, mostly diesel vehicles, are associated with commercial traffic and the associated problems in urban traffic. An important question for decision makers is the actual share of CEP service providers on commercial and overall traffic. In order to clarify this question, existing studies and key data were analysed and validated with own surveys of the Frankfurt University of Applied Sciences. These were carried out as part of the model project "Zukunft.de" funded by the BMVI. Current cross-sectional counts at three different locations confirmed previous results, according to which CEP service providers account for only a small share of commercial traffic and therefore have a negligible share of total traffic. Thus, the influence of CEP service providers on emission reduction is rather small. Nevertheless, every reduction in emissions (air and noise) is an important contribution to more sustainable innercity logistics. (A)

• Availability:
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• Authors:
  • Gilbert, A
  • Schäfer, P K
• Publication Date: 2021-2

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 32-5
• Serial:
  • Internationales Verkehrswesen
  • Volume: 73
  • Issue Number: 1
  • Publisher: DVV Media Group GmbH
  • ISSN: 0020-9511

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 6471: Analyse (math); 741: Güterverkehr; 311: Innenstadt; 284: Lieferung; 313: Stadt; 755: Verkehr; 689: Verkehrserhebung
• Subject Areas: I72: VERKEHRS- UND TRANSPORTPLANUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01778335
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Jul 29 2021 12:08PM