ESTUDIO COMPARATIVO DE METODOS DE DETECCION DE DANO EN PUENTES ATIRANTADOS

Los puentes atirantados son estructuras criticas que requieren la implementacion de metodos para identificar dano con la suficiente anticipacion y asi prevenir accidentes que pongan en riesgo a los usuarios o afecten las cadenas de transporte. La investigacion realizada en la presente publicacion se ocupa de este problema, mostrando la comparacion de diversos metodos desarrollados para identificar dano en puentes atirantados, los cuales se aplicaron en el Puente Rio Papaloapan para validarlos tanto de forma numerica mediante un modelo de elementos finitos como en el puente mismo. La comparacion de dichos metodos arrojo que el metodo de acumulacion de energia wavelet (MAEW) y el metodo basado en el indice de entropia de Shannon (MIES) son los mas promisorios para identificar dano; por lo que ademas se compararon contra otros metodos desarrollados recientemente por diferentes investigadores del mundo. La evaluacion indica que los metodos MAEW y MIES tienen grandes ventajas respecto a otros metodos, ya que incluyen analisis en un puente real, se implementan a bajo costo, no requieren un modelo numerico, son capaces de detectar y localizar dano con gran precision y no requieren mediciones largas en diferentes estaciones del ano; lo que resulta atractivo para implementarlos en puentes reales. Abstract: Cable-stayed bridges are critical structures that require the implementation of methods to identify damage well in advance and in this way, prevent accidents that put users at risk or affect transport chains. The research performed in this publication deals with this problem, showing the comparison of diverse methods developed to identify damage in cable-stayed bridges, which were applied on the Rio Papaloapan Bridge to validate them numerically through a finite element model and on the bridge itself. The comparison of these methods showed that the wavelet energy accumulation method (MAEW) and the method based on the Shannon entropy index (MIES) are the most promising to identify damage; therefore, they were also compared against other methods recently developed by different researchers around the world. The evaluation indicates that the MAEW and MIES have great advantages over other methods, since they include analysis in a real bridge, are implemented at low cost, do not require a numerical model, are capable of detecting and locating damage with great precision, and do not require long measurements in different seasons of the year; which is attractive to implement them in real bridges

Language

  • Spanish

Media Info

  • Media Type: Web
  • Features: Bibliography; Figures; Tables;
  • Pagination: xvi+56p.
  • Serial:
    • PUBLICACION TECNICA
    • Issue Number: 621
    • Publisher: Instituto Mexicano del Transporte
    • ISSN: 0188-7297

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01764694
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Instituto Mexicano del Transporte
  • Files: ITRD
  • Created Date: Feb 10 2021 12:50AM