Das DHT als Kern eines neuen Getriebebaukastens

Hochvoltelektrifizierung und verringerte mechanische Komplexität zeichnen Dezidierte Hybridgetriebe (Dedicated Hybrid Transmission, DHT) aus. Nachteile solcher Getriebe sind meist, dass eine Skalierung der Leistung und Funktionalität nicht oder nur eingeschränkt möglich ist, während der Bedarf in Richtung einer universellen Baukastenlösung geht, die für unterschiedliche Anwendungen und Fahrzeugsegmente geeignet ist. Vorgestellt wird eine Getriebearchitektur, die nicht nur hochflexibel einsetzbar ist, sondern weitere Vorteile bietet. Die neue Magna-Getriebefamilie mit einem DHT als Basisarchitektur bietet im Ergebnis nicht nur ein mechanisch vereinfachtes DHT für Hochvoltanwendungen, sondern auch ein vereinfachtes Doppelkupplungsgetriebe für konventionelle und Mildhybridanwendungen.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00012785
• Authors:
  • Bünder, C
• Publication Date: 2020-5

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References;
• Pagination: pp 34-7
• Serial:
  • Automobiltechnische Zeitschrift
  • Volume: 122
  • Issue Number: 5
  • Publisher: Springer Verlag / Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
  • ISSN: 0001-2785
  • EISSN: 2192-8800
  • Serial URL: http://link.springer.com/journal/35148

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 1282: Elektrofahrzeug; 1333: Getriebe (Fahrzeug); 1291: Hybridfahrzeug
• Subject Areas: I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01762223
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Jan 12 2021 9:43AM