Die Wahl geeigneter E-Bus-Strategien für Straßenbahnstädte: Darstellung am Beispiel von Karlsruhe

Choosing appropriate e-bus strategies for tram cities

Das Karlsruher Busnetz weist für Straßenbahnstädte typische Merkmale auf. Um zu bewerten, welche E-Bus-Strategie sich eignet, wurde ein Kostenmodell entwickelt. Drei Varianten nach den Vorbildern bereits umgesetzer E-Bus-Strategien in Straßenbahnstädten werden verglichen: Depotladen (ONC), Depotladen mit zusätzlichen Ladestationen an zentralen Punkten im Bus- und Tram-Netz (ONC Plus) und Laden während der Fahrt an einem O-Bus-Fahrdraht (IMC). Da sich die Lebensdauer der Fahrzeuge und Infrastrukturelemente unterscheiden, werden die Kosten pro produktivem Buskilometer über längerfristige Zeiträume verglichen. IMC ist über 40 Jahre betrachtet günstiger als ONC. ONC Plus ist jedoch die dauerhaft günstigste E-Bus-Strategie für Karlsruhe. Die Minimierung der unproduktiven Verkehrsleistung und die Mitnutzung verfügbarer Unterwerke im Stadtgebiet wirken kostensenkend. Straßenbahnstädte bieten spezifische Synergiepotenziale, welche die Elektrifizierung des Busverkehrs widerstandsarm ermöglichen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Karlsruhe’s bus network exhibits the typical characteristics of a Iight-rail-dominated public transit system. To identify the most suitable charging strategy for electric bus operation, a cost model has been developed. Three altenatives were chosen, based on models adopted by other cities with similar structures to Karlsruhe: Overnight Charging (ONC), Overnight Charging with three additional charging stations at designated steps (ONC Plus), and ln-Motion Charging (IMG). Because of the variable life spans of vehicle and infrastructure elements, the costs per productive bus kilometer have been compared over different periods. Over 40 years, IMO is cheaper than ONC. However, ONC Plus is always the cheapest electric bus alternative for Karlsruhe. The minimization of unproductive transport performance and sharing of power stations Iowers costs. Light-raiI-dominated cities offer a unique synergetic potential to implement electric buses with ease.

  • Availability:
  • Authors:
    • Schütt, O
    • Eckart, J
    • Heise, P
  • Publication Date: 2019

Language

  • German
  • English

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; References; Tables;
  • Pagination: pp 46-51
  • Serial:
    • NAHVERKEHR
    • Volume: 37
    • Issue Number: 10
    • Publisher: ALBA-FACHVERLAG
    • ISSN: 0722-8287

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01774761
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Apr 27 2020 9:10AM