Abschätzung der performanceorientierten Eigenschaften von Mastix-Gemischen mit dem DSR

Influence of the filler on the performance properties of mastics

Ein Großteil der Forschungsaktivitäten auf dem Gebiet des Straßenbaus wurde in den vorangegangenen Jahren der Entwicklung und Validierung performanceorientierter Versuchsmethoden gewidmet. Besonderes Augenmerk lag hierbei auf der Untersuchung des Steifigkeits- und Ermüdungsverhaltens von Asphaltgemischen sowie deren Komponenten, um für die rechnerische Dimensionierung von Straßenbefestigungen notwendige Eingangsparameter realitätsnah zu erfassen. Der Beitrag zeigt ausgewählte Ergebnisse eines Laborversuchsprogramms mit dem Schwerpunkt der Beschreibung des mechanischen Verhaltens von Mastix-Gemischen, sowohl ungealtert als auch gealtert, sowie hergestellt mit gleichem Basisbitumen und vier verschiedenen Füllersorten. Das Ziel der Untersuchungen bestand insbesondere darin, den Einfluss der einzelnen Füllervarianten auf die rheologischen Eigenschaften der jeweiligen Mastix-Gemischphasen zu ermitteln und, basierend auf maßgebenden Eigenschaften der Mastix-Gemischphasen, den geeignetsten Füller bei Einbeziehung des vorab ausgewählten Basisbitumens auszuwählen. Das Hauptaugenmerk lag dabei auf der Durchführung von Laborversuchen mittels DSR (Dynamic Shear Rheometer), vornehmlich von Frequenz-Sweep-, MSCR- und Ermüdungsversuchen sowie Versuchen zur Erfassung des Tieftemperaturverhaltens der einzelnen Mastix-Gemische. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: A large part of pavement research in the previous years has been dedicated to develop and validate performance-related testing methods in order to characterize the stiffness and fatigue performance of asphalt mixtures as input to mechanistic design methodologies. The present paper shows a laboratory-testing programme used to compare the rheological behaviour of different Mastix-Gemisch using the same base bitumen, but with four different fillers. The chief purpose is to identify the influence of the filler on the rheological properties and hence different tests were undertaken on the mastic scale. These include the frequency sweeps, fatigue performance, low temperature performance, and MSCR tests. All tests were performed using a DSR (Dynamic Shear Rheometer). Selected tests were repeated on the aged mastic samples. The results of the tests could be used to select the optimum filler for a bitumen based on the design-relevant properties of the mastics.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00392162
• Authors:
  • Wellner, F
  • Canon Falla, G
  • Leischner, S
  • Wang, D
• Publication Date: 2019

Language

• German
• English

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 751-61
• Serial:
  • Straße und Autobahn
  • Volume: 70
  • Issue Number: 9
  • Publisher: KIRSCHBAUM VERLAG GMBH
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 4963: Bitumen; 4967: Bituminöses Mischgut; 4599: Füller; 5455: Mechanik; 6288: Prüfverfahren; 6138: Rheometer; 6230: Schergerät; 9001: Verhalten
• Subject Areas: I31: BITUMINOESE BAUSTOFFE;

Filing Info

• Accession Number: 01771391
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: May 10 2021 12:10PM