Jugendliche Mopedlenker/innen und Verkehrsreife

Juvenile moped drivers and traffic maturity

Jugendliche Mopedlenker/innen sind in der Unfallstatistik in Österreich überproportional stark vertreten. Das vom österreichischen Verkehrssicherheitsfonds VSF geförderte Projekt MOVER - Jugendliche MOpedlenker/innen und VERkehrsreife hatte das Ziel, aus verkehrspsychologischer Sicht zu untersuchen, wie man die Verkehrssicherheit dieser Zielgruppe verbessern kann. In einer prospektiven Längsschnittstudie wurde überprüft, ob 15-Jährige bereits über ausreichend Verkehrsreife verfügen, um sicher am motorisierten Straßenverkehr teilzunehmen. Des Weiteren wurde untersucht, ob sich die Entwicklung der Verkehrskompetenzen über die Altersreifung hinaus durch sieben theoriebasierte verkehrspsychologische Kurzinterventionen beschleunigen lässt. Es zeigte sich, dass die hohen Unfallzahlen auf die noch nicht voll entwickelten Verkehrskompetenzen, insbesondere auf zwar jugendtypische, aber aus Verkehrssicherheitsperspektive ungünstige Einstellungs- und Persönlichkeitsmuster zurückzuführen sind. Es scheint daher geboten, diese besonders gefährdeten Jugendlichen mithilfe eines verkehrspsychologischen Screeningverfahrens zu identifizieren. Zur Risikominimierung wird ein verstärkter Fokus auf die sozial-emotionalen Aspekte der Verkehrsreife in der Mopedführerscheinausbildung empfohlen. Die im MOVER-Projekt entwickelten Kurzinterventionsmodule sind dafür geeignet. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Young moped drivers are over-represented in the accident statistics in Austria. The project “MOVER - Young moped drivers and traffic maturity”, funded by the Austrian Road Safety Fund VSF, aimed to investigate from a traffic psychology point of view how the road safety of this target group can be improved. In a prospective longitudinal study, it was examined whether 15-year-olds already have sufficient traffic maturity to safely participate in motorized road traffic. Furthermore, it was examined whether the development of traffic skills can be accelerated beyond normal age maturity by seven theory-based short interventions in traffic psychology. It turned out that the high accident figures are due to the not yet fully developed traffic skills, in particular to attitude and personality patterns that are typical of young people but unfavourable from a traffic safety perspective. It therefore seems necessary to identify these particularly vulnerable adolescents with the help of a traffic-psychological screening procedure. In order to minimize the risk, a stronger focus on the social-emotional aspects of traffic maturity in moped driving license training is recommended. The short intervention modules developed in the MOVER project are suitable for this purpose. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00443670
• Authors:
  • Schützhofer, B
  • Banse, R
• Publication Date: 2019-5

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 163-71
• Serial:
  • Zeitschrift für Verkehrssicherheit
  • Volume: 65
  • Issue Number: 3
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0044-3670

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 9020: Bewertung; 2267: Einstellung (psychol); 2284: Erziehung; 1782: Fahranfänger; 1571: Fahrausbildung; 2205: Fahrgeschicklichkeit; 9147: Interview; 1748: Jugendlicher; 6136: Messung; 9105: Mobilität; 1752: Mopedfahrer; 2258: Persönlichkeit; 1665: Sicherheit; 9001: Verhalten; 755: Verkehr
• Subject Areas: I83: UNFALL UND MENSCH;

Filing Info

• Accession Number: 01710798
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Jul 16 2019 10:17AM