Motorrad rutscht liegend seitlich in querenden Pkw. Eingrenzen der Kollisionsgeschwindigkeit an Hand von Schadenbildern

Motorcycle slips sideways in a crossing car. Limitation of collision speed based on damage pattern

Untersucht wird eine häufig anzutreffende Verkehrsunfallsituation: Ein Pkw-Fahrer nimmt im innerstädtischen Kreuzungsbereich dem vorfahrtsberechtigten Kradfahrer die Vorfahrt und quert dessen Fahrstreifen. Der Kradfahrer reagiert und leitet eine Vollbremsung ein, doch durch Überbremsen des Vorderrades kommt der Kradfahrer zum Sturz und das Krad schlägt liegend in die Seite des Pkw ein. Nicht selten gibt der Pkw-Fahrer anschließend als Grund für den Unfall eine überhöhte Geschwindigkeit des Kradfahrers an. Dazu müssen sich Unfallanalytiker dann vor Gericht äußern. Zur besseren Beantwortung dieser Frage hat das Allianz Zentrum für Technik (AZT) eine Versuchsreihe durchgeführt. Die Ergebnisse der Versuche werden zusammenfassend dargestellt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: This article is based on a frequently encountered traffic accident situation: A car driver takes the right of way from the right-of-way motorcyclist at an inner-city intersection and crosses this lane. The cyclist reacts and initiates emergency braking, but overbraking the front wheel causes the cyclist to fall and the bike hits the side of the car lying down. It is not uncommon for the passenger car driver to subsequently state that the reason for the accident is an excessive speed of the motorcyclist. Accident analysts then have to speak in court about this. To answer this question better, the Allianz Center for Technology (AZT) has carried out a series of tests. The results of these tests are summarized. (A)

Language

  • German

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; Tables;
  • Pagination: pp 130-43
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01708188
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Apr 30 2019 3:33AM