Unfallgeschehen von Pedelecs

Accident analysis of pedelecs

Durch neue technische Entwicklungen, insbesondere im Bereich neuer Antriebsformen, haben sich in den letzten Jahren neue Arten der Mobilitaet ergeben. Dadurch konnten neue Nutzer fuer den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel gewonnen werden. Ein Beispiel dafuer ist das Pedelec 25 (Pedal Electric Cycle), ein Zweirad das den Benutzer mit Elektromotor beim Treten unterstuetzt. Dadurch wird das Zweirad fuer zusaetzliche Nutzergruppen attraktiv und erhoeht den Aktivitaetsradius gegenueber dem konventionellen Fahrrad. Das Unfallgeschehen von Pedelecs 25 in Deutschland wurde bislang allerdings noch wenig erforscht. Bis 2013 wurden Unfaelle von Fahrraedern und Pedelecs 25 in der amtlichen Unfallstatistik nicht explizit differenziert. Neben den Merkmalen in der amtlichen Unfallstatistik nimmt die unfallaufnehmende Polizei weitere Informationen zum Unfall auf. Dazu gehoert unter anderem die Beschreibung des Unfallhergangs, in der die Polizei als Freitext und gegebenenfalls mit Skizze den Ablauf, moegliche Unfallursachen – die nicht im Unfallursachenkatalog enthalten sind – sowie weitere unfallbeguenstigende Faktoren beschreiben kann. Ziel des Projekts ist es, diese Informationen zu erfassen, zu systematisieren und zu analysieren, um Besonderheiten des Unfallgeschehens mit Pedelecs zu identifizieren. ABSTRACT IN ENGLISH: New technical developments, especially in the field of alternative drive technologies, have resulted in new types of mobility in recent years. This has enabled new users to switch to environmentally friendly means of transport. An example of this is the pedelec 25 (Pedal Electric Cycle), a two-wheeler that supports the user when pedalling with an electric motor. With this innovation, the two-wheeler gets attractive for additional user groups and increase the radius of activity compared to the conventional bicycle. However, little research has been done on accidents involving Pedelecs 25 so far. Until 2013, accidents involving bicycles and Pedelecs 25 were not explicitly differentiated in the official German accident statistics. In addition to the characteristics of the official accident statistics, the police on-site record further information on the accident. This includes, among other things, a description of the accident as a free text and if necessary with a sketch. Thereby, the police can describe the sequence of events, possible accident causes not included in the accident cause catalogue, and other factors that may have an effect on the accident. The aim of this project is to collect, systematise and analyse this information in order to identify special factors of accidents involving Pedelecs 25.

    Language

    • German

    Project

    • Status: Active
    • Contract Numbers:

      4217008 / U2

    • Sponsor Organizations:

      Bundesanstalt fuer Strassenwesen (Federal highway research institute)

      Bruederstr. 53
      Bergisch Gladbach,   Germany  D-51427
    • Performing Organizations:

      Bundesanstalt fuer Strassenwesen (Federal highway research institute)

      Bruederstr. 53
      Bergisch Gladbach,   Germany  D-51427
    • Start Date: 20170600
    • Expected Completion Date: 20190600
    • Actual Completion Date: 0
    • Source Data: D709419

    Subject/Index Terms

    Filing Info

    • Accession Number: 01690580
    • Record Type: Research project
    • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
    • Contract Numbers: 4217008 / U2
    • Files: ITRD
    • Created Date: Jan 2 2019 8:18AM