Modélisation de l'effet des contaminants sur le freinage des avions

L'adhérence des pistes aéronautiques est essentielle pour permettre aux avions d'atterrir en toute sécurité. Cette adhérence peut être fortement dégradée en présence d'eau, de neige ou de glace. Dans ces conditions, il est nécessaire d'informer les pilotes du potentiel d'adhérence de la piste afin qu'ils puissent estimer la capacité de freinage de leur avion, et calculer sa distance d'atterrissage. De récents incidents ont mis en évidence qu'il était nécessaire de revoir les méthodes utilisées pour faire la correspondance entre la mesure du coefficient de frottement au sol et le calcul de la capacité de freinage. Cet article présente le travail mené conjointement par le Service Technique de l'Aviation Civile (STAC), l'Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR) et le Centre d'Etudes et d'Expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement (CEREMA), dans le cadre d'une thèse dont l'objectif est d'améliorer le lien entre les résultats de mesure des appareils au sol et les performances réelles des avions sur les pistes contaminées.

Language

  • French

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01688925
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Amenagement et des Reseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Dec 18 2018 10:19AM