Erfahrungsbericht ueber die Erprobungsstrecke in Betonbauweise mit Waschbetonoberflaeche auf der BAB A 5 unter Verwendung von gebrochenem Kies des Oberrheins (Alpine Moraene Edelsplitt)

An experience report on the test section built of exposed aggregate concrete on BAB A 5 using crushed gravel from the Upper Rhine (alpine moraine)

Anfang 2006 wurde die Betonbauweise mit Waschbetonoberflaeche als Referenzbauweise fuer laermmindernde Betonfahrbahndecken auf Bundesfernstrassen in Deutschland eingefuehrt. Bei dieser Bauweise erfolgt die Texturierung der frischen Betonfahrbahnoberflaeche durch das Entfernen des Oberflaechenmoertels und Freilegung der Gesteinskoernungen an der Oberflaeche. Daher wurde eine spezielle Betonrezeptur mit erhoehtem Zementgehalt unter Verwendung gebrochener und grober Gesteinskoernungen konzipiert. Um Langzeiterfahrungen mit der neuen Betonrezeptur und der Waschbetonoberflaeche unter Verwendung von gebrochenem Kies des Oberrheins (Alpine Moraene Edelsplitt) zu gewinnen, wurde im Sommer 2007 eine Erprobungsstrecke auf der Bundesautobahn (BAB) A 5 gebaut. Ende des Jahres 2015 wurde der Oberflaechenzustand dieser Erprobungsstrecke im Rahmen einer Ortsbegehung (8,5 Jahre nach Verkehrsfreigabe) hinsichtlich einer schaedigenden Alkali-Kieselsaeure-Reaktion (AKR) visuell begutachtet sowie anhand von Bohrkernen aus der Erprobungsstrecke analysiert. Bei der Bewertung der Erprobungsstrecke mit Waschbetonoberflaeche wurden auch die systematisch erfassten Daten der Zustandserfassung und -bewertung (ZEB) fuer diesen Abschnitt aus dem Jahr 2015 hinsichtlich der Ebenheit, Griffigkeit und der Substanzmerkmale Oberflaeche beruecksichtigt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In early 2006, the concrete road pavement with exposed aggregate concrete was introduced as a reference design for noise-reducing concrete pavements on Federal Highways in Germany. In this design, the fresh concrete surface texturing is done by removing the surface mortar and exposure of the aggregates to the surface. Therefore a special concrete recipe was designed with increased cement content and crushed coarse aggregates. In order to gain long-term experience with the new concrete recipe and the exposed aggregate concrete using crushed gravel from the Upper Rhine (alpine moraine), a test section was built in summer 2007. At the end of 2015 the surface condition of this test section was visually examined (8.5 years after opening for traffic) with regard to a damaging alkali-silica reaction (ASR) and analyzed on the base of drilling cores from this section. The regularly recorded data of road monitoring "Survey and Assessment of Condition on Federal Highways" (ZEB) from 2015 in features of skid-resistance, levelness as well as substance features (surface) were also taken into account in the assessment of the test section with exposed aggregate concrete.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00392162
• Authors:
  • CHAKAR, L
  • Hartmann, V
  • Schlager, P
  • Schmitz, M
• Publication Date: 2018

Language

• German
• English

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References;
• Pagination: pp 746-51
• Serial:
  • Strasse und Autobahn
  • Volume: 69
  • Issue Number: 9
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Administration; Alkali silica reactions; Cement; Construction; Economic efficiency; Joints; Rigid pavements; Specifications; Washing
• ITRD Terms: 5222: Alkali Zuschlag Reaktion; 3655: Bau; 2964: Betonstraße (Oberbau); 2998: Fuge; 177: Richtlinien; 155: Verwaltung; 5183: Waschen; 237: Wirtschaftlichkeit; 4758: Zement
• Subject Areas: I52: BAU VON OBERBAUTEN UND DECKEN;

Filing Info

• Accession Number: 01690964
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Jan 17 2019 9:30AM