CORREDOR DE TRANSPORTE QUERETARO-LEON: ANALISIS DE ESCENARIOS DE LA HUELLA DE CARBONO DEL TRANSPORTE INTERURBANO DE PASAJEROS Y EL POTENCIAL DEL TRANSPORTE FERROVIARIO

En este trabajo se presenta un calculo de las emisiones contaminantes que se generan producto del transporte terrestre de pasajeros en la ruta comprendida entre las ciudades de Leon, Gto. y Santiago de Queretaro, Qro., en la region central de Mexico, con el fin de cuantificar las emisiones actuales y futuras a tomar en cuenta en el analisis de la viabilidad de un nuevo servicio ferroviario de pasajeros. En la elaboracion de este trabajo, se evalua la contaminacion que producen los vehiculos de transporte privado en las carreteras que comunican a las principales ciudades de la zona del Bajio, y se estima el potencial de reduccion de la huella de carbono a partir de la introduccion de un transporte ferroviario interurbano de pasajeros. En el proyecto tambien se identifican los mecanismos propuestos a nivel internacional, para internalizar los costos externos ambientales y ponderar su aplicacion en nuestro pais. Se utilizan diversos escenarios de crecimiento de las emisiones contaminantes derivadas del crecimiento del transporte carretero en Mexico, para estimar los costos externos del mismo. Se estiman los niveles de particulas contaminantes emitidas por los principales medios tractivos ferroviarios, para calcular sus efectos en el medio ambiente y en la poblacion. Se proponen mecanismos para que las autoridades recuperen parte de los costos externos causados por los vehiculos automotores y las empresas de transporte, y asi cruzar subsidios hacia tecnologias mas sostenibles, como la ferroviaria. El gobierno del estado de Guanajuato ha realizado esfuerzos para concretar la construccion del proyecto de tren entre dicha entidad y el estado de Queretaro, sin que, a la fecha, se haya podido concretar. Si bien se deduce que la autoridad cuenta con un estudio sobre el costo-beneficio de dicho proyecto, es importante agregar a este, el tema relacionado con la disminucion de la huella de carbono producida por los vehiculos automotores, lo cual podria marcar la diferencia para lograr materializar tan importante obra. Como resultado del trabajo presentado sobre la evaluacion de la potencial reduccion de la huella de carbono del transporte terrestre entre las principales ciudades del estado de Guanajuato, al introducir un servicio ferroviario de pasajeros, se puede afirmar que la implementacion de un tren de pasajeros para dar servicio en la ruta Leon-Queretaro, disminuiria en forma considerable las emisiones de gases contaminantes producidas tanto por los automoviles particulares principalmente como por los autobuses de transporte publico. Abstract: This paper presents a calculation of the polluting emissions generated by land passenger transport on the route between the cities of Leon, Gto. and Santiago de Queretaro, Qro., in the central region of Mexico, to quantify current and future emissions that can be taken into account to analyze the feasibility of introducing a passenger rail service. In the development of this work, the contamination produced by private transport vehicles on the highways that connect the main cities of the Baiio area, together with the potential for reducing the carbon footprint derived from the introduction of an interurban passenger rail transport, is evaluated. The project also identifies the mechanisms proposed at the international level, to internalize external environmental costs and weigh their application in our country. Various scenarios of growth of pollutant emissions derived from the growth of road transport in Mexico are used to estimate their external costs. The levels of polluting particles emitted by the main railway tractive means are estimated to calculate their effects on the environment and the population. Mechanisms are proposed so that the authorities recover part of the external costs caused by motor vehicles and transport companies, and thus cross subsidies towards more sustainable technologies, such as rail. The Government of the State of Guanajuato has made efforts to concretize the construction of the train project between that state and Queretaro. In spite of not having access to such project, it is deduced that the authority has a cost-benefit study for such corridor and it would be important to include the reduction of the carbon footprint produced by motor vehicles into the proposed project, which could probably be the difference to help this important work to materialize. As a result of the work presented, on the evaluation of the potential carbon footprint reduction of land transport between the main cities of the state of Guanajuato, by introducing a passenger rail service, it can be said that the implementation of a passenger train to serve the Leon-Queretaro route will significantly reduce the emissions of polluting gases produced by private cars mainly, as well as buses.

Language

  • Spanish

Media Info

  • Media Type: Web
  • Features: Bibliography; Figures; Tables;
  • Pagination: xii+226p
  • Serial:
    • PUBLICACION TECNICA
    • Issue Number: 495
    • Publisher: Instituto Mexicano del Transporte
    • ISSN: 0188-7297

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01675966
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Instituto Mexicano del Transporte
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jul 24 2018 12:31PM