Schraegrissbildung von Stahlbetonbalken unter Querkraftbeanspruchung

Diagonal cracking of reinforced concrete members subjected to shear

Nachrechnungen von bestehenden Brueckenbauwerken werden unter anderem durch zunehmende Alterungserscheinungen und ein erhoehtes Verkehrsaufkommen erforderlich. Werden bei Stahlbeton- und Spannbetonbruecken dann neuzeitliche, verfeinerte Bemessungsmodelle verwendet, treten haeufig rechnerische Defizite beim Querkraftnachweis auf. Fuer die weitergehende Bewertung der tatsaechlichen Querkrafttragfaehigkeit, insbesondere fuer Bauteile mit geringer und ohne Querkraftbewehrung, ist eine moeglichst genaue Erfassung des Tragverhaltens und der vorhandenen Tragreserven essenziell. Eine dieser Tragreserven ist der Betonzuganteil, der vor der Entstehung von Schraegrissen den vorherrschenden Tragmechanismus darstellt. Im Rahmen des DFG-gefoerderten Graduiertenkollegs 2075 wurde deshalb am Institut fuer Baustoffe, Massivbau und Brandschutz (iBMB), Fachgebiet Massivbau, der TU Braunschweig die Querkraftdatenbank nach DAfStb-Heft 597 um die experimentellen Schraegrisslasten erweitert und hinsichtlich verschiedener Einflussparameter wie Schubschlankheit, Laengsbewehrungsgrad und Betonfestigkeit auf den Betonzugtraganteil unter Querkraftbeanspruchung untersucht. Die Anwendbarkeit der in der Fachliteratur vorhandenen mechanisch begruendeten Modelle wurde anhand der erweiterten Datenbank untersucht. Auf Basis der Untersuchungen konnte ein geeignetes Modell zur Ermittlung der Schraegrisslast von Stahlbetonbauteilen verifiziert und im Anschluss ein vereinfachtes ingenieurmaessiges Modell vorgeschlagen werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Material aging and increasing traffic loads make structural assessment of existing bridges necessary. A common result of structural assessment of reinforced and prestressed concrete bridges using new refined design approaches is often a lack of shear resistance. For the ongoing evaluation of shear resistance, especially of structural members with low shear reinforcement ratios or without shear reinforcement, an investigation of further load bearing mechanisms is essential. One of these mechanisms is the contribution of concrete tensile strength, which is the dominant load bearing mechanism until diagonal cracks appear. In a current research study at the iBMB, Division of Concrete Construction of the TU Braunschweig as a part of the Graduate College 2075, funded by the German Research Foundation (DFG), the ACI-DAfStb database of shear tests on concrete members without shear reinforcement was extended with diagonal cracking loads and evaluated regarding the influence of parameters such as shear span ratio, longitudinal reinforcement and concrete strength. Suggested mechanical approaches in the literature for the evaluation of diagonal cracking load were assessed using the extended database. Based on the results, an appropriate model for the evaluation of diagonal cracking load of reinforced concrete members is verified and consequently simplified to an engineering model. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00056650
• Authors:
  • Javidmehr, S
  • Oettel, V
  • Empelmann, M
• Publication Date: 2018-6

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References;
• Pagination: pp 248-54
• Serial:
  • Bauingenieur
  • Volume: 93
  • Issue Number: 6
  • Publisher: Springer-VDI-Verlag GmbH
  • ISSN: 0005-6650

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 3472: Balken; 5567: Belastung; 9011: Bemessung; 6464: Berechnung; 8614: Datenbank; 5586: Durchbiegung; 6473: Rechenmodell; 5211: Rissbildung; 5531: Schub; 4794: Stahlbeton; 6255: Versuch
• Subject Areas: I24: BRUECKENENTWURF; I32: ZEMENTBETON;

Filing Info

• Accession Number: 01685102
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 7 2018 9:15AM