Re-Evaluation Alkoholverbot fuer Fahranfaenger

Reassessing the zero alcohol limit for novice drivers

Seit August 2007 gilt in Deutschland das absolute Alkoholverbot fuer Fahranfaengerinnen und Fahranfaenger. Dies gilt fuer alle Fahranfaenger in der zweijaehrigen Probezeit sowie fuer Personen, die das 21. Lebensjahr noch nicht vollendet haben. Die BASt hat die Wirksamkeit des Alkoholverbots fuer Fahranfaenger evaluiert. Im Ergebnis zeigten sich damals ein Rueckgang alkoholisierter unfallbeteiligter Fahranfaenger um 15% sowie ein Rueckgang von Alkoholverstoessen um 17% in den ersten 12 Monaten nach der Gesetzeseinfuehrung. Vor dem Hintergrund zwischenzeitlicher gesellschaftlicher und rechtlicher Veraenderungen sollen die Wirksamkeit und Nachhaltigkeit des Alkoholverbots fuer Fahranfaenger erneut geprueft werden. Zu diesem Zweck soll mittels eines Forschungsdesigns, das methodisch analog dem der ersten Evaluation in 2008 ist, die Entwicklung des alkoholbedingten Unfallgeschehens und der Verkehrsverstoesse von Fahranfaengerinnen und Fahranfaengern ermittelt und bewertet werden. Weiterhin sollen Erwartungen und Erfahrungen der Zielgruppe mittels Befragungen erhoben werden. ABSTRACT IN ENGLISH: Since August 2007, novice drivers in Germany have been subject to a zero alcohol limit. This includes all novice drivers in their two-year probationary period as well as drivers who have not yet reached their 21st birthday. The Federal Highway Research Institute (BASt) has assessed the effectiveness of the zero alcohol limit for novice drivers. In the first 12 months after the law was introduced, there was a 15% decline in the number of novice drivers under the influence of alcohol involved in road traffic accidents, and a 17% decline in the number of drink driving offences overall. This project seeks to retest the effectiveness and sustainability of the zero alcohol limit for novice drivers, accounting for social and legal changes that have taken place in the intervening period. To this end, this project uses a research design that is methodologically analagous to the first evaluation in 2008 to document and evaluate the development of accidents caused by drink driving, and alcohol-related traffic offences committed by novice drivers. In addition, the expectations and experiences of the target group will be collected using questionnaires.