Koordinierung von Baustellen am Beispiel von Stuttgart

The co-ordination of construction sites in Stuttgart, Germany

Die Landeshauptstadt Stuttgart ist mit circa 610.000 Einwohnern das Herzstueck einer der industriestaerksten Regionen Europas mit entsprechendem Verkehrsaufkommen. Das Stadtzentrum liegt in einem Talkessel, eingebettet in eine huegelige Landschaft. Die Topografie bringt es mit sich, dass nur wenige Einfallstrassen in die Stadt fuehren − kleine Stoerungen im Verkehrsraum koennen daher grosse Behinderungen des Verkehrsflusses nach sich ziehen. Auf den circa 1.400 Kilometern Strasse im Stadtgebiet werden jaehrlich circa 4.000 Baumassnahmen von verschiedenen Vorhabenstraegern abgewickelt, angefangen von einfachen Tagesbaustellen bis hin zu komplexen Grossbaumassnahmen. Zaehlt man die Sondernutzungen dazu (Schuttmulden, Umzugswagen, Mobilkraene etc.), sind es circa 18.000 planbare Eingriffe in den oeffentlichen Strassenraum pro Jahr. Fuer die Durchfuehrung aller Massnahmen gilt grundsaetzlich der Leitsatz: "Baustellen ordnen sich dem Verkehr unter". Es gibt grossen Handlungsbedarf, um zu erreichen, dass der Verkehr in der Stadt moeglichst staufrei funktioniert. Um die vielen Baumassnahmen zu koordinieren, ist es sinnvoll, bereits zu einem fruehen Zeitpunkt mit der Abstimmung der staedtischen Jahresbauplaene mit denen der Versorgungstraeger zu beginnen. Eine weitere Moeglichkeit, in geplante Baumassnahmen noch vor Baubeginn steuernd einzugreifen, obliegt den beiden Fachaemtern Tiefbauamt und Amt fuer oeffentliche Ordnung im Rahmen des digitalen Zustimmungs- und Genehmigungsverfahrens fuer Aufgrabungen Dritter. Abgerundet wird das Baustellenmanagement durch eine umfangreiche Oeffentlichkeitsarbeit. Die zur Verfuegung stehenden Systeme werden laufend weiterentwickelt − ein Ziel lautet, die vorhandenen Fachsysteme weiterzuentwickeln, durch Schnittstellen zusammenzufuehren und durch Webanbindungen auch externen Leitungstraegern den direkten Zugriff zu ermoeglichen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Stuttgart is the capital of the federal state of Baden-Wuerttemberg. It has a population of 610,000 and is the beating heart of one of Europe's biggest industrial regions. Traffic volume in the city is correspondingly high. The city centre is situated in a basin and is surrounded by hills. Stuttgart's topography means that the city has very few urban approach roads. As a result, even small traffic disruptions can cause major traffic flow disturbances. Stuttgart has about 1,400 kilometres of roads/streets. Approximately 4,000 construction measures are performed on these roads by a variety of bodies every year. Such measures range from simple one-day construction sites to complex, major works. When a wide variety of other special uses (e. g. skips, removal vans, and mobile cranes) are taken into account, plannable interventions in the public road environment total about 18,000 every year. When it comes to the performance of all measures, one principle applies every time: traffic takes precedence over construction sites. Much has to be done to keep the city's streets and roads as congestion-free as possible. In order to coordinate the many construction measures that are taken every year, it makes sense to coordinate the city's annual construction plans and those of its public utilities as early as possible. In addition, two city authorities, the Office of Civil Engineering (Tiefbauamt) and the Office for public Order (Amt für oeffentliche Ordnung), can steer planned construction measures before construction begins within the framework of the digital approval and authorisation process for excavations being conducted by third parties. The management of construction sites in the city is rounded off by a comprehensive PR campaign. The existing systems are constantly being improved. One objective is to develop the existing specialist systems by merging interfaces, through Internet connections, and by giving access to external service providers.

Language

  • German
  • English

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures;
  • Pagination: pp 26-32
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01666410
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Mar 28 2018 8:41AM