Einfluss von Stahlwerksschlacken auf das Temperaturverhalten von Asphalt

Das Temperaturverhalten eines Asphaltkoerpers wird fuer die rechnerische Dimensionierung nach den "Richtlinien für die rechnerische Dimensionierung von Verkehrsflächen mit Asphaltdeckschicht" (RDO Asphalt 09) durch einen allgemeinen Temperaturverlauf im Asphaltkoerper in Abhaengigkeit von verschiedenen Oberflaechentemperaturen beruecksichtigt. Es stellt sich jedoch die Frage, ob der Temperaturverlauf im Asphaltkoerper fuer alle Asphaltvarianten verallgemeinert werden kann, da dieser abhaengig von der Temperaturleitfaehigkeit des Asphalts ist und damit im Wesentlichen von der verwendeten Gesteinskoernung bestimmt wird, welche den volumetrisch groessten Anteil im Asphalt ausmacht. Durch die labortechnische Messung der Temperaturleitfaehigkeit an Asphaltprobekoerpern und der anschliessenden Berechnung von Temperaturverlaeufen konnte nachgewiesen werden, dass Stahlwerksschlacken einen positiven Einfluss auf das Temperaturverhalten von Asphalt haben koennen. Des Weiteren zeigen die Ergebnisse, dass die Rohdichte eines Asphalts im direkten Zusammenhang mit der Temperaturleitfaehigkeit steht und damit indirekt das Temperaturverhalten von Asphalt von der Rohdichte abgeleitet werden kann. (A)

  • Authors:
    • Mielke, T
    • Lupasku, D C
  • Conference:
  • Publication Date: 2017

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01658809
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Feb 1 2018 9:21AM