Leistungsfaehigkeit klinkereffizienter Zemente mit Huettensand und Kalkstein

In einem von der Deutschen Bundesstiftung Umwelt(DBU)-gefoerderten Forschungsvorhaben wurden Zemente innerhalb eines umfangreicheren Zusammensetzungsfelds im Dreistoffsystem Klinker - Huettensand - Kalkstein untersucht. Die Dauerhaftigkeiten von Betonen mit Zementen in Grenzzusammensetzungen der derzeit vorgesehenen Erweiterung der DIN EN 197-1 und darueber hinaus wurden geprueft. Es zeigte sich, dass Zemente mit einem Portlandzementklinkergehalt von rund 50 Masse-Prozent unter Verwendung der weiteren Hauptbestandteile Huettensand und Kalkstein prinzipiell zur Herstellung von Konstruktionsbetonen geeignet sind: Diese Zemente fuehrten zu praxisgerechten Frischbetoneigenschaften, guten mechanischen Eigenschaften und, mit Ausnahme des Frost-Widerstands, zu zulassungsfaehigen Dauerhaftigkeitseigenschaften im Rahmen der heute gueltigen deskriptiven Regeln der DIN 1045-2. Betone mit Zementen jenseits des Bereichs der derzeit vorgesehenen Erweiterung der DIN EN 197-1 mit einem Portlandzementklinkergehalt von rund 20 bis 35 Masse-Prozent und den weiteren Hauptbestandteilen Huettensand und Kalkstein koennen ebenfalls zulassungsfaehige Dauerhaftigkeitseigenschaften aufweisen, wenn neben der granulometrischen Abstimmung der Hauptbestandteile anspruchsvolle betontechnologische Massnahmen (wasserarmer Beton mit einem geringen Wasserzementwert und entsprechenden Zusatzmitteldosierungen) in der Betonherstellung zur Anwendung kommen. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • Neufert, W
    • Reuken, I
    • Mueller, C
    • Palm, S
    • Proske, T
    • Rezvani, M
    • Graubner, C-A
  • Publication Date: 2017

Language

  • German

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; References; Tables;
  • Pagination: pp 89-97
  • Serial:
    • Beton
    • Volume: 67
    • Issue Number: 3
    • Publisher: Verlag Bau und Technik
    • ISSN: 0005-9846

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01639390
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jun 28 2017 9:14AM