Ueberpruefung der Praezision des Seitenkraftmessverfahrens (SKM) - Ergebnisse der Vergleichsfahrt der Guetegemeinschaft Griffigkeitsmessungen

Verification of the Precision of Sideway-Force Measurement (SKM) - Results of the comparison trial of the quality association for skid resistance measurements

Im Mai 2015 fuehrte die Guetegemeinschaft Griffigkeitsmessungen e. V. in der Naehe von Hannover zum vierten Mal eine Vergleichsfahrt durch, um die Qualitaet und Genauigkeit der Griffigkeitsmessungen zu untersuchen. Neben neun Mitgliedern der Guetegemeinschaft nahmen vier weitere Institutionen teil, darunter neun Betreiber eines SKM-Fahrzeugs und vier Betreiber eines GripTesters. An zwei Tagen wurden vorrangig auf einer Bundesstrasse mit Asphaltdeckschicht aus Splittmastixasphalt und in deutlich geringerem Umfang auf einer Bundesautobahn mit einer Betondecke insgesamt 236 Messfahrten durchgefuehrt. Aufgrund der geringen Anzahl an GripTestern erfolgte eine anschliessende statistische Auswertung ausschliesslich fuer das SKM. Als wesentliche Erkenntnis dieser Auswertung ergibt sich, dass die im Rahmen der Vergleichsfahrt erreichte Praezision des SKM durchgaengig im Einklang mit dem im Technischen Regelwerk verankerten Vorhaltemass von µ(Index SKM) = 0,03 steht. Weitere Auswertungen, die auf eine Veraenderung des Griffigkeitsniveaus der Fahrbahn sowie auf Einfluesse der Messreifen und der Kombination der Einzelmessungen abzielten, zeigten keine Auswirkungen auf die ermittelte Praezision. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In May 2015 the quality association for skid resistance measurements (Guetegemeinschaft Griffigkeitsmessungen e. V.) conducted a comparison trial for the fourth time near Hannover in order to investigate the quality and the precision of the skid resistance measurements. 9 members of the quality association and 4 further institutions took part with 9 SKM-vehicles and 4 GripTesters. In total, 236 measuring-runs were performed during two days on a highway with a cement concrete surface and especially on a federal road with a stone mastic asphalt surface course. Because of the small number of participating GripTesters, the statistical investigation focused on the measurements with the SKM-vehicles. The main result of the investigation is that the determined precision of the SKM is consistent with the allowance of μSKM = 0.03 specified in the national technical specifications. Further analysis of the changing of surface skid resistance level, the influence of the measuring tyres, and the combination of the single measurements revealed no significant impact on the precision. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00392162
• Authors:
  • Rosauer, V
  • Buschmann, B
  • Blumenfeld, T
• Publication Date: 2017

Language

• German
• English

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 110-6
• Serial:
  • Straße und Autobahn
  • Volume: 68
  • Issue Number: 2
  • Publisher: KIRSCHBAUM VERLAG GMBH
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Coefficient of friction; Friction; General surface features of the earth; Geomorphology; Measurement; Rolling contact; Skid resistance; Surfacing; Tires; Wearing course (Pavements)
• ITRD Terms: 2972: Decke (Straße); 2980: Deckschicht; 3031: Griffigkeit; 5440: Kontakt Reifen Straße; 6136: Messung; 5452: Reibung; 5460: Reibungsbeiwert; 1381: Reifen; 4076: Struktur (geomorphol)
• Subject Areas: I23: DECKENEIGENSCHAFTEN;

Filing Info

• Accession Number: 01632613
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Apr 25 2017 9:32AM